廣西壯族自治區主席馬飚１１日在出席２００８中國（廣西）非公有制經濟發展論壇時表示，今後５年，廣西將優先發展交通，投入３０００億元以上，全力掀起交通建設新高潮，實現交通新突破、大發展。

其中，鐵路方面開工建設線路２１８０公里，建成新線１６００公里，建成通往周邊省和東盟的高標準、大能力鐵路通道。

公路方面新開工高速公路１８００公里以上，建成高速公路１７００公里以上，到２０１２年廣西公路通車里程將達到１０萬公里，高速公路通車里程超過３６００公里，與周邊國家、鄰省建成１４條高速公路通道。

水運方面，新增吞吐能力超過１．２億噸，到２０１２年總吞吐能力達到２．３億噸，基本建成功能完善、分工合理的現代化沿海港口群。使西南出海大通道進一步完善，出海出邊國際大通道初步建成，廣西在全國交通網路中通向東盟的樞紐地位初步確立。

廣西是中國與東盟之間惟一既有陸地接壤又有海上通道的區域，是中國與東盟合作的"橋頭堡"。２００８年１月，國家正式批准實施《廣西北部灣經濟區發展規劃》，規劃指出，廣西北部灣經濟區應繼續加強基礎設施建設，大力提升交通等基礎設施的共建共用、互聯互通能力和水準，為開放合作提供強有力的支撐。