中國網文明中華訊 6月6日，經過1991個日夜的艱苦施工，由蜀道集團所屬蜀道高速集團投資、四川路橋承建的峨漢高速關鍵控制性工程大峽谷隧道實現雙洞貫通。至此，峨漢高速公路全線正式進入年底通車倒計時。
大峽谷隧道進口端位於樂山市金口河區，出口端位於涼山州甘洛縣，全長共12.1km，屬特長隧道，隧道最大埋深為1944m。
大峽谷隧道洞口地勢高、坡度大，地理位置特殊，地質結構複雜，自2017年初開工建設以來，在掘進過程中出現了不同程度的岩爆、大型溶洞、水準岩層掉塊、高地溫等地質和環境災害，其中以岩爆現象最為突出，施工安全風險高，施工難度極大。
面對溶洞、岩爆、水準層掉塊、斷層破碎帶、高地溫等多種不良地質現象影響，項目一線團隊科學規劃，多種措施齊並，引進多種專業隧道施工設備，合理排班，“5+2”“白+黑”不間斷施工，確保實現安全、環保、品質、進度“齊步走”的目標任務，有效解決大峽谷隧道技術難度大、安全風險高、品質管控難、不良地質降效等難題。在岩爆頻發的情況下，主動作為、超前謀劃，從設備、技術等方面入手，邀請中國工程院院士及多位業內知名專家赴現場進行指導，隧道施工嚴格執行“短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤測量”原則，安全有序推進施工建設。
自施工以來，項目一線團隊先後開展“奮戰一百天，打好收官戰”抓安全、保品質、搶工期等主題勞動競賽活動，將工程量細化分解，倒排工期，十天一節點、一月一總結，從人員、設備、材料等多方面精心組織、週密部署，不斷調整優化施工方案，營造大幹快上氛圍，面對新冠肺炎疫情、自然災害等衝擊，項目一線團隊堅決按照蜀道集團“任務不減、目標不變、標準不降”的總體要求，主動與屬地防疫部門溝通協調，保障原材料進場，有效減少了疫情對生産的影響，確保按期實現貫通任務。
截至目前，峨漢高速自開工累計完成投資203.31億元，佔概算總投資205.21億元的99.1%，目前正抓緊施工金口河互通至烏史大橋互通段18km。
峨漢高速公路起于峨眉山市經峨邊彝族自治縣、金口河區，甘洛縣止于漢源縣，路線全長122.882km，概算投資205.21億元，是目前省內在建高速中施工難度最大、每公里造價最高的山區高速公路之一，全線採用四車道高速公路標準建設，共設2個服務區，是四川省高速公路網規劃（2014年—2030年）東西方向佈局的8橫中的“第6橫線”，銜接成樂高速、樂雅高速、樂自高速、樂西高速及雅西高速。項目建成後，峨眉山、黑竹溝、大峽谷、漢源湖等旅遊風景區將串聯成線，並顯著改善峨邊彝族自治縣、金口河區、甘洛縣民族地區交通基礎設施，提升通行品質，對促進民族地區經濟社會發展、助推民族團結進步、實施鄉村振興戰略具有重要意義。