中國網文明中華訊 “轉机換乘的旅客，請從這裡刷閘機進入候車室！”在阜陽站一號候車室，客運值班員孫寶靜佩戴防疫三件套，手持喇叭，引導轉机換乘的旅客進入候車室。這是他在阜陽站的最後一個班，再過一天，他就要回到自己的崗位了。從10月1日開始，孫寶靜接到車站人事通知，被抽調到阜陽站助勤一個月，協助班組做好進京列車運輸工作。
據了解，孫寶靜就職于阜南站，這是一個四等小站，日均接發列車3趟，分別開往深圳東、濟南、貴陽方向。每天工作時間是早晨7時40分到下午13時10分。下班後，帶領客運員巡視站房、站場，打掃車站衛生，下午定期進行業務學習。因為生産需要，孫寶靜常被抽調到別的大站助勤。孫寶靜曾連續多年支援阜陽站春運，2019年高鐵開通後，孫寶靜先後被抽調到阜陽西站、界首南站幫班。
1997年孫寶靜從部隊轉業後，2000年被分配到阜南站，先後從事過客運員、客運值班員，在阜南站一幹就是20多年。這些年，孫寶靜先後被評為單位“先進個人”、“五好家庭”、“春運排頭兵”、“優秀共産黨員”等榮譽稱號。阜南站早期日均20多趟列車，由於鐵路的六次提速和高鐵開通，導致阜南站的客流分流，現在的阜南站，日均三趟列車。在大客站遇到重點運輸任務的時候，孫寶靜就經常被抽調去支援。
孫寶靜之所以能夠勝任各個崗位，得益於平時工作經驗的積累和高度的責任心。無論在哪個崗位，孫寶靜都要盡職盡責。在高鐵站，列車密度大，孫師傅就會時不時拿出手中的時刻表查看，注意電臺監聽。在普速站，問詢旅客較多，孫師傅就會熟悉各個方向列車的候車區域，做好導候導乘。此外，他平時鑽研業務，刻苦學習，在2013年，考取客運值班員工人技師，在單位客運系統，屈指可數。除此之外，還多次被抽調到集團公司12306客服中心學習鍛鍊，不斷提升服務技能，將所學新規傳授給身邊同事。
孫寶靜所在的客運班組共11人，分佈在售票、驗證、安檢、候車室、安檢崗位。同事普遍年齡較大，平均年齡50歲以上，大多從行車、調車、裝卸轉崗過來。孫寶靜以身作則，經常找同事談心，關注他們的思想動態和家庭情況。日常工作中，孫值班總是習慣性多走一步、多問一句、多看一眼，確保運輸安全穩定。孫寶靜印象最深的就是2015年1月，接下直快列車臨時停車交下的一名突發腦出血旅客。孫寶靜在值班幹部的領導下，聯繫120急救，安排客運員準備救援通道，自己陪著急病旅客送醫搶救。在大家積極配合下，旅客脫離生命危險，還向孫寶靜和同事們送上“愛崗敬業、為客解難”的錦旗一面。多年來，該站從未發生服務品質不良反饋和事故苗頭。
幫班結束後，回到熟悉的崗位，孫寶靜系統地檢查班組臺賬、結合最新下發的各項規定，對安檢、站臺崗位加強盯控。“我最大的心願，就是等待疫情結束後，能回利辛老家看望80多歲的老母親。”孫寶靜説。