大型載人航太器的焊接，挑戰焊工的最高水準。4月29日，我國空間站天和核心艙成功入軌，再次展現了我國航太製造的頂尖實力。核心艙密封艙體的主崗焊接，是中國航太科技集團五院529廠高級技師鄭興。
空間站核心艙艙體巨大，焊縫總長度超過300米，焊接時要高標準一次成型，難度極大，造型複雜的球面壁板艙體焊接更是從未有人挑戰過。
載人航太器Ⅰ類焊縫要求最大氣孔的直徑不能超過頭髮絲粗細，微小到肉眼無法辨別，只能通過專業X光拍攝後，用放大鏡才能看到。鄭興團隊反覆研究，發現採用變極性電漿弧焊接能有效控制氣孔缺陷。
空間站焊接進入關鍵期，鄭興發現，一旦空氣濕度超過40%，試驗件裏的氣孔數量和直徑都明顯增加。反覆琢磨後，他想到了一個新辦法。
用兩排烤燈直接加熱工作面，焊縫裏的氣孔大大減少，空間站等大型航太器的焊接難題終於被攻克。這也意味著，鄭興經常要在五六十度的高溫下連續工作一個多小時。
能吃苦、愛思考，是鄭興給人最深刻的印象。18歲時，憑藉北京市職業院校技能競賽的獲獎證書，鄭興作為唯一的技校生特招進入529廠。
伴隨著中國航太事業的快速發展，由鄭興擔任主崗焊接的神舟飛船、天宮、天舟、新一代載人飛船試驗船相繼成功發射，空間站核心艙等航太器也已經陸續啟程，開啟中國人在軌建設空間站、探索宇宙奧秘的新時代。
