高鐵車票打折對即將迎來旺季的民航市場堪稱一擊。昨日，記者對比發現，北京到鄭州，高鐵一等座折扣票比機票至少便宜264元。而在津滬線上，打折後的高鐵票價也是直逼飛機票。

鐵路部門發出的公告顯示，自2013年7月10日至8月31日，京廣、京滬高鐵部分動車組列車的商務、特等和一等座票價按不同時段實行特惠。最低實行8折特惠。業內人士指出，7月即將進入一年一度的暑運旺季，兩條黃金商務線的高鐵票價打折，將吸引更多人乘坐高鐵出行，直接蠶食沿線民航客源。

目前，天津到上海一等座高鐵最低票價為853.5元。以7月13日G135次高鐵為例，天津到上海段，旅客享受8折優惠後，票價約為683元。同一天，天津到上海的所有航班中，最低票價約為520元(含機建燃油費，下同)。而7月10日至8月31日期間，該航線機票最低售價在520-600元之間浮動。在高鐵優惠期，機票價格雖然更划算一些，但高鐵票價與其差距已經大大縮小。

再看一個京廣高鐵的例子。在北京到鄭州段，高鐵一等座最低票價為495元，8折優惠後價格約為396元。記者查閱發現，週一到週日，北京到鄭州，均有不同車次高鐵可以享受一等座折扣票價。隨後，7月10日至8月31日，記者隨機選取了15天民航票價與高鐵優惠價做對比發現，最低機票價在660-870元之間浮動。折扣後的高鐵票價比機票價格至少便宜264元。可見，高鐵折扣票在此路線上的價格優勢更明顯。

記者了解到，在京滬、京廣兩條線路，高鐵一等、商務以及特等座乘客基本以商務客為主，這也是高鐵和民航爭搶的最重要目標群體。中國民航管理幹部學院副教授鄒建軍在接受媒體採訪時表示，高鐵推出如此“高規格”的折扣，是鐵路系統的市場化嘗試。今年市場需求疲軟，民航折扣本就比以往更大。此番，鐵路改革起步，對民航的“殺傷力很大”。加上商務客對時間要求較高，高鐵準點率情況好於民航，可能會迫使航空公司不得不降低票價或縮減運力。“打了折”的黃金高鐵線，對民航的替代作用或將再次加大。