四平梨樹百萬畝玉米正在收割
吉林玉米帶是世界三大“黃金玉米帶”之一，今年的7月份，習近平總書記來到了吉林四平市梨樹縣的國家百萬畝綠色食品（玉米）標準化生産基地核心示範區察看玉米的長勢。當時的田地還綠浪滾滾。那麼現在玉米長得怎麼樣了呢？昨天（3日），記者坐著高鐵去到了當地，讓我們跟隨鏡頭一起去感受一下百萬畝玉米同時成熟、同時收割的壯美景象。
吉林廣播電視臺記者 張淩雲：我現在所處的位置是松遼平原腹地，有著“東北糧倉”和“松遼明珠”美譽的吉林省梨樹縣，這裡也是世界著名的黃金玉米帶。我身後就是梨樹縣國家百萬畝綠色食品玉米標準化生産基地，這塊玉米地的種植面積達到600畝左右。
現在正值金秋時節，秋收工作已經全面展開。今年梨樹的玉米到底長得怎麼樣哪？來！大家看看我手中這穗粗壯飽滿的玉米棒，金黃的玉米粒就像列隊的士兵整齊的排列，就連玉米尖上都長的滿滿的。都説有經驗的種糧大戶可以根據玉米棒的長勢推算出一年的産量。
“中華糧倉”秋意濃 沃野萬頃正豐收
哈大高鐵是我國乃至世界的第一條高寒鐵路，由北向南縱貫黑、吉、遼三省，它是在沒有任何經驗借鑒的情況下，自主探索創新的成果。它的開通，讓整個東北變得更加開放、更具活力，經濟上的關聯度也更高。
作為首條高寒高鐵，哈大高鐵運營里程長達921公里。根據哈大高鐵沿線最近30年的氣象記錄顯示，最低氣溫是-37.3℃。為了滿足東北地區-40℃的設計要求，科研人員解決了整體車廂材料的低溫適應性、密封性等技術問題。
在哈大線上每隔3分鐘就有一趟列車發出，不少東北人把哈大高鐵當作公交車來坐，每天哈大線上開行超過300列高鐵，迎來送往超過10萬人。它穿越東北平原糧食主産區，途經3個省會城市，串聯起東北糧倉和老工業基地，是東北高速的資訊橋梁。
就在10天前，京哈高鐵京沈段已全線軌道鋪通，未來哈大高鐵與京沈高鐵相連組成京哈通道，這也是我國高鐵“八縱八橫”的重要一縱，從東北到北京等地的時間將大幅縮短，兩個半小時就能從瀋陽到北京，不遠的將來你就可以選個週末乘著高鐵品“冰雪奇緣”，賞萬里長城。
航拍俯瞰金秋時節龍江大地上的大豐收
國慶假期，對於東北鐵路來説不僅有非常大的客流量，糧食貨運也是一年以來 量最大的時候。都説坐著哈大高鐵穿越中華糧倉。有這樣一個形象的比喻，全中國人吃的九碗米飯當中，就有一碗來自黑龍江。觀糧食豐收，一定要坐著高鐵抵達黑龍江去看一看。接下來咱們就一起去看看今年要吃到的糧食長得怎麼樣？
高鐵帶動旅遊 展示城市魅力
哈大高鐵開通後，不光是農業發生了變化，去東北旅遊的人也越來越多。高鐵帶給東三省的，不僅僅是交通的便利，更是展示城市魅力的窗口。
