共用單車的出現，解決城市3公里內的出行難題，也同時改變了人們的出行方式。不過，隨著各類共用單車公司投放量的增加，亂停亂放、擠佔公共資源等問題接踵而至。
近日記者從哈羅單車南京相關負責人處了解到，為了進一步減少亂停亂放，加強單車規範管理，自4月23日起，在服務區外騎行並還車的用戶，將被收取5元調度費。
服務區外還車有提醒
“邊緣”用戶需注意
2018年3月6日，南京市中心城區網際網路租賃自行車發展規模評估結果出爐，經評估，南京網際網路自行車規模宜在30萬-38萬輛。共用單車在考驗城市管理者的同時，也在考驗單車企業在精細化運營中的手段。
哈羅單車南京負責人表示，如果用戶定位地點是非服務區，那麼在APP上會有“該區域暫未開通服務，敬請期待”的字樣，來提醒用戶。同時，哈羅單車APP用戶會收到相關的推送和短信提醒，用於告知用戶收取調度費的事宜。
記者打開APP後發現，哈羅單車所劃定的服務區覆蓋了南京主城區大部分區域，對於主城區內騎行的用戶影響不大，主要可能影響的還是行走在服務區“邊緣”的用戶。該負責人表示，哈羅單車會通過短信、系統推送等方式告知用戶。同時，當用戶距離服務區邊緣或在區外開鎖時，系統會主動通過彈框提示告知用戶，單車騎出服務區鎖車會收取調度費。
收取“調度費”不是目的
引導文明用車才是重點
是否意味著，市民只要將車騎出服務區，就會扣費？該負責人告訴記者，是否扣費主要是後臺系統根據關鎖位置的一個判定，主要分以下四種情況：
第一、用戶凡是將車輛騎出服務區，關鎖還車，即會被扣除5元調度費，並會收到扣費短信提醒（有些用戶的手機會被系統攔截）；
第二、被扣除費用的用戶，只要在24小時內從服務區外將車騎回區內，關鎖還車，系統會自動退還之前扣除的費用；
第三、用戶如果不小心將車輛騎到服務區外，不用緊張，只需要將單車騎回服務區內關鎖，就不會收取任何額外費用；
第四、如出現定位偏差，導致用戶在“邊緣”地帶還車時被誤扣費，請保留好相關的圖片證據及定位資訊，及時聯繫客服處理，可以退回相關費用。
該負責人告訴記者，收費不是目的，主要是為了通過這種形式，引導用戶文明用車、規範停車，5元的調度費，起到的是警示及約束作用。
同時，關於服務區“邊緣地帶”的問題，該負責人表示，下一步會根據實際情況考慮適當擴大服務區域，最大程度地滿足用戶需求。（金陵晚報）
