中國人沸騰，全世界震驚！輝煌中國這五年，交出一份舉世無雙的成績單！

 

　　中國人沸騰，全世界震驚！輝煌中國這五年，交出一份舉世無雙的成績單！央視財經 2017年09月19日 22時54分

時光如水，日月如梭。時間總是按它的規律悄然運轉，但它也總能夠定格下那些重要的歷史瞬間。

2012年，新一屆中央政治局常委記者見面會，習近平總書記：“在這裡，我代表新一屆中央領導機構成員，衷心感謝全黨同志對我們的信任。我們一定不負重托，不辱使命！努力向歷史、向人民交一份合格的答卷。” 五年過去，13多億中國人民收到了這樣一份答卷。

2013年到2016年，中國國內生産總值平均增長達到7.2%，這是環顧全球無可企及的成績單。中國人民有了更多的獲得感、安全感、幸福感、自豪感，中華民族實現了從站起來、富起來到強起來的歷史性飛躍。這五年，中國橋、中國路、中國車、中國港、中國網，一個個奇跡般的工程，正在托舉起中華民族偉大復興的中國夢。一座中國橋，改寫世界經濟格局！全球因此多了一個經濟增長極！港珠澳大橋，全長55公里，由跨海橋梁和海底隧道組成，是目前世界上最長的跨海大橋。對於這個東方大國來説，這55公里連接的不僅僅是粵港澳三地，未來因它而形成的5.6萬平方公里的區域，將是繼東京灣區、紐約灣區、舊金山灣區之後，世界經濟版圖上又一個閃耀的經濟增長極。這個超級工程，堪稱世界橋梁建設史上的巔峰之作。

在它身上，凝結著過去數十年中國橋梁設計、施工、材料研發、工程裝備等各項成果。

這是一次中國實力的集中展示。港珠澳大橋總工程師林鳴：“過去幹工程是有什麼裝備設計什麼樣的方案，你今天看我們港珠澳（大橋工程），你想怎麼幹，我們國家現在都有能力製造一些專門的東西能夠幹成。”

大橋貫通後，從香港到內地單程僅需30分鐘。作為龍頭，2020年，粵港澳大灣區將形成以珠江至西江經濟帶為腹地，帶動中南、西南發展，並輻射東南亞、南亞的經濟大格局，這是中國經濟戰略佈局的一次偉大創舉。中國大橋有多牛一組短片讓人沸騰到血液倒流！天塹變通途，一座座中國橋，正為它賦予新時代的注解。

杭州灣跨海大橋、廈漳跨海大橋、平潭海峽大橋、青島跨海大橋，中國的跨海大橋，都已經是世界級的。同樣在刷新世界紀錄的還有中國的跨江大橋。武漢長江大橋之後六十年，貫通中國南北的跨江通途建設不斷提速。今天，僅在長江上已建好和在建的橋梁就突破了100座。丹昆特大橋，世界第一長橋。跨越公路、鐵路、水路，打開了長三角經濟要素流動的新通道。大勝關大橋，世界上設計時速最快的鐵路大橋，京滬高鐵的重要越江通道。天興洲大橋，長江上的新樞紐，光是高鐵每天就要通過260多趟。

除了跨海大橋、跨江大橋，打通一個個偏遠中斷點，讓中國經濟血脈變得更加暢通的，還有這些西部大山裏的中國橋。

2013年，習近平總書記考察矮寨特大懸索橋時讚嘆：“你看那高度，你看那高度。也是一個很有特色，是吧，別具一格的這樣一個橋。” 北盤江大橋，相當於200層樓高，它連接起黔川滇三省交界最後一個高速公路中斷點。美麗的天山中，果子溝大橋解決了伊犁河谷數十年的出行難、運輸難，現在伊犁州能夠全天候直通烏魯木齊。上海到瑞麗的國道主幹線上，峽谷裏的壩陵河大橋現在是全世界低空跳傘愛好者們最愛的地方。一座座新穎奇特的現代橋梁，正在重塑中國經濟地理的新標誌，勾勒出中國經濟運作效率的新版圖。中國百年夢想成真 226座隧道、396座橋梁連起一條“世紀鐵路”

蘭渝鐵路的建設構想，一百年前，就出現在孫中山先生的《建國方略》中。

從蘭州到重慶，850公里，不僅要翻越海拔3000米的秦嶺，而且沿途地質狀況之複雜，堪稱中國鐵路建設史之最。沒有足夠的技術實力，這條鐵路就只能停留于想像。

但現在，工程師們有了一個很有魄力的解決方案。用226座隧道、396座橋梁實現穿越。胡麻嶺隧道二號洞，被視為“鬼門關”。不到14公里的隧道一挖就是八年，最艱難的時期，每天只能掘進半米。

在泥湯裏挖隧道，就這樣一寸一寸地艱難推進，但再難也得挖通！ 2017年6月，胡麻嶺隧道貫通。從蘭州到重慶，過去走公路要22小時，現在只需要6小時。這條鐵路將成為繼京廣線、京滬線之後，第三條縱貫中國南北的鐵路大動脈。從西南地區出發的中歐班列，也要通過這裡，國際貨運時間將節省11個小時。大路朝天，中國智慧攻克道道險關，與此同時，超強的裝備也在不斷刷新中國速度。

正在建設的鄭萬鐵路，連接中原和西南的高速客運大通道。這台中國自主研發的新型運架一體機，完成一榀900噸的箱梁架設只需要3個小時，這是目前全世界最快的架設速度。

這些三十歲出頭的年輕人，參與修建的世界級鐵路工程，比國外工作了三十年的工程師還要多。裝備、技術、人才，這是創造中國品質、中國速度的實力和底氣。 2.2萬公里的中國高鐵總里程超過第2至第10位國家的總和！逢山修路，遇水架橋。登上最美鐵路，體驗大美中國，已經是百姓最愛的旅遊項目。

海南環島高鐵，是列車與大海的美麗邂逅。蘭新高鐵，盡覽西部風情。哈大高鐵，冰天雪地裏的“黃金線路”。京津高鐵，成就了30分鐘城市圈。京廣高鐵，2294公里的旅程，八個小時甚至可以體驗四季變換。

12.4萬公里的中國鐵路營業里程，穿越繁華都市，縱橫田野阡陌。 2.2萬公里的中國高鐵，總里程超過第2至第10位國家的總和，其中近六成都是這五年建成的。 “八縱八橫”高速鐵路網的宏大藍圖被清晰勾畫。中國的目標，是到2020年，將高鐵總里程提升到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。

中國高速公路總里程13.1萬公里位居世界第一

與鐵路網交相映襯，每年超過1萬億元鋪就的中國公路網，向更遠處延伸。這是網友們眼中的中國最美公路，流動的風景讓人著迷。京新高速，世界上穿越沙漠戈壁最長的高速公路。鶴大高速，春天、秋天，領略完全不同的風景。川藏公路北線，雀兒山隧道貫通，曾經山鷹都飛不過的山峰，現在10分鐘就能翻越。

夢幻、壯美、蜿蜒、驚艷。中國高速公路總里程13.1萬公里，位居世界第一。

咱們的出行標配—— 高鐵：外國人最想帶回家的“中國特産” 讓中國奔跑起來，中國車，正在給經濟換裝新引擎。 2017年6月25日“復興號”下線，與日本、德國等高鐵強國相比，今天，中國在高鐵技術領域已不遜色于任何一位競爭對手。 “復興號”涉及的高速動車組254項重要標準中，中國標準佔到了84%。

2015年習近平總書記考察中國中車長春軌道客車時稱讚：“高鐵，中國産的動車，這個是中國的一張亮麗的名片。” “復興號”的身材很完美，這使列車運作時的阻力、能耗和噪音都明顯下降。運作時速高達350公里，從北京到上海只要4.5小時左右。這些外國乘客，都是專程來體驗和感受的。高顏值、高速度。中國高鐵是他們眼裏中國的“新四大發明”，是最想帶回家的“中國特産”之一。

高速行駛的列車上，4枚硬幣穩穩立住。中國高鐵的平穩、舒適已經被無數網友點讚。從中國製造邁向中國創造，中國車率先完成了漂亮的轉身。

大洋彼岸的波士頓，中國陸續拿下的地鐵訂單，已經超過了400列。 2014年李克強考察湖南時説到：“越來越多的全球訂單，向中國匯聚，中國的創新成果正被全世界分享。”

中國製造搬運著這個世界作為重要的戰略支點和樞紐，港口是衡量一個國家綜合國力的重要標誌。

中國正加速融入全球産業鏈，參與全球分工。近五年，中國貨物進出口總額佔世界的比重，始終位居前兩位。作為全球貿易的主角，更加高效的港口和超越以往的港機裝備，正牽引著全世界的目光。上海，振華重工生産基地，世界上最大的港機製造基地。超過100台顏色不一的港機，每一種顏色將被運往不同國家、不同港口。這是美國製造業最不願意看到的一個場景，想盡辦法遮住“振華港機”的標誌，但結果還是這樣尷尬。

中國港機裝備全球份額已經從五年前的70%，增長到82%。縱覽全球每一段海岸線，中國製造，也只能是中國製造在搬運著整個世界。但中國工程師們並未就此滿足。全球最大的貨輪正沿著世界上最繁忙的航線航行，目的地，中國上海洋山港。這艘裝載著1.9萬個集裝箱、相當於20層樓房高度的巨輪，僅僅是洋山港每天要迎送的十余艘遠洋貨輪之一。

作為世界第一大貿易國，這個星球上有近四分之一的貿易額在中國産生。持續增長的吞吐量，要求中國的港口必須再提速。

洋山港四期正在建設，它將是全球規模最大、最先進的全自動化碼頭。碼頭裝卸現場，只見吊車和自動導引運輸車忙碌，卻空無一人。未來這裡的生産控制只需要9個人。碼頭和堆場就像一個巨大的“棋盤”。這些自動導引運輸車，會根據地下埋藏的61199根磁釘，感知自己的位置。未來會有130輛這樣的自動導引運輸車同時工作，它們要根據實時裝載需要和路況，選擇最經濟的路線。智慧碼頭作業效率可以提升30%，意味著目前世界上最大的集裝箱船，在這裡裝卸能比以前節省10個小時。

未來，洋山港所在的上海港，年吞吐量將突破4000萬標準箱，這將是美國所有港口吞吐量的總和。這僅僅是中國融通全球的樞紐之一，全球吞吐量排名前十的超級大港，中國已經包攬了七席。寧波舟山港，2016年刷新吞吐量紀錄，成為全球第一個九億噸大港。內河第一大港蘇州港，江海河聯運讓這裡的內河吞吐量增速位列全球之首。海岸線的南端，廣州、深圳與香港三個國際深水良港緊緊相連。它們手挽著手，為珠三角數以百萬計的工廠助力，讓世界愛上中國造。天津港，中國北方的港口群，也在壯大。這裡有全球航道等級最高的人工深水第一大港。秦皇島港，這裡有全球最大的煤炭碼頭。青島港董家口礦石碼頭，有全球最大的40萬噸級礦石碼頭。青島港原油碼頭還有全球一流的45萬噸級原油碼頭。巨輪遠航，向海而生。中國網有多強光纜線路總長3041萬公里，世界第一！進入21世紀，資訊資源日益成為重要的生産要素和社會財富，資訊掌握的多寡也成為國家軟實力和競爭力的重要標誌。中國的網際網路用戶已經有7.51億人，比2012年增長超過了30%，全球第一。中國已經將5G商用時間鎖定在2020年，全球領先。沒有資訊化就沒有現代化，讓網際網路發展成果融進百姓的笑容，讓中國先進的技術服務世界。

2015年第二屆世界網際網路大會上，習近平總書記提出：“可以説世界因網際網路而更多彩，生活因網際網路而更豐富。我們的目標就是要讓網際網路發展成果惠及13多億中國人民，更好地造福各國人民。” 中國已經建成全球規模最大的4G網路，豎起299萬個基站，擁有8.9億用戶。這片土地上，光纜線路總長已達3041萬公里，全球第一，其中有60%都是這五年鋪設的。世界上最大的水利工程中國從南到北搬運了770個西湖中國的版圖上，組成中國網的還有這些大工程。南水北調東線一期工程2013年通水，山東博興，一渠清水從1000多公里外的長江奔流而來，全力保障膠州和魯北大地。南水北調中線一期工程2014年通水，北京團城湖明渠，南水北調中線工程北京的最末端。丹江口水庫的優質水源一路北上，從中原大地到華北平原，充盈著沿線百姓的日常所需。這個世界上最大的水利工程輸送的水量，已經相當於從南到北搬運了770個西湖，讓超過1億人受益，減少地下水開採8億立方米。北京地下水16年來首次出現回升。中國水資源南北調配的宏偉構想終於變成現實。厲害了！穿越中國的能源大動脈 4億中國百姓用上了清潔能源穿越中國的能源大動脈，還有這裡，全世界距離最長的天然氣輸送工程。西氣東輸二線已經全線投産，近2萬公里的天然氣管網，覆蓋全國17個省區市和香港特別行政區，4億中國百姓用上了清潔能源。五年來，一大批重大工程建設成功，大大加快了中國現代化進程。中國橋、中國路、中國車、中國港、中國網，一個個圓夢工程鋪展宏圖。它們編織起人民走向幸福、美好的希望版圖，編織起中華民族偉大復興的中國夢。向著這偉大的夢想鏗鏘的中國腳步自信、前行！

 

責任編輯: 林凡凡