阿裏騰訊“肉搏”爭請全國人民打車

    家住瑞金路、公司在珠江路的南京市民李小姐有些不敢相信，因為她根據阿裏支付寶、騰訊微信提供的使用叫車軟體叫車獎勵方案計算後發現，自己從家到公司坐公交車需要2塊錢，如果使用阿裏或騰訊的叫車軟體叫車，只需要一塊錢。打車竟然比坐公交車還便宜！

　　自1月10日起，阿裏的支付寶與騰訊的微信為爭奪用戶，在叫車軟體上拉開了“請全國人民打車”的大戰。

　　昨日，阿裏更是臨時追加5億元投入，修改獎勵方案，力圖吸引用戶眼球。

　　臨時調整獎勵機制

　　1月10日，騰訊宣佈，使用它投資的打車軟體嘀嘀打車進行叫車，且使用微信支付，用戶每單立減10元(每日3筆封頂)，司機每單獲得10元的獎勵(每日5筆封頂)。

　　1月20日，阿裏宣佈，使用它投資的打車軟體快的打車進行叫車，且使用支付寶錢包支付，用戶每單立減10元（每日2筆封頂），司機每單獲得10元的獎勵(每日5筆封頂)。

　　1月21日，阿裏突然臨時宣佈，將追加5億元，用於提高對接單司機的獎勵。阿裏追加投入後，接單司機的獎勵由此前一天規定的10元/單，增至15元/單（每日5筆封頂），用戶獎勵不變。此外，每天還有10001個隨機雙向面單機會，只要被抽中，乘客和司機都能獲得當次打車款等額的現金返還，且免單金額上不封定。

　　網友戲稱，馬雲為抗衡騰訊微信，開始了肉搏。

　　據了解，昨日包括南京在內的全國四十多個城市已經可以實行阿裏這一新的獎勵機制。

　　打車比坐公交車還便宜

　　阿裏的追加投入動作引發了網友的吐槽，也引起了更多原本不關注打車軟體的普通人的關注。

　　開篇提到的李小姐就是其中一位。今年28歲的李小姐家住在瑞金路，上班地點在珠江路上，平時從家打車到公司大約是起步價，即9元加2元燃油附加費共11元。李小姐算了一筆賬，如果使用阿裏和騰訊獎勵方案，打車11元，返還10元，實際上只要1塊錢，比坐公交車還便宜。

　　“要是一家三口出門，起步里程內打車，也只要花1塊錢，而坐公交車卻要花6塊錢！”李小姐驚呼，而且按照阿裏修改後的獎勵方案，如果被抽中，甚至可能免單。

　　李小姐有點不淡定了。“只要1塊錢，那我天天打車算了！”

　　只是和《金證券》記者聊完天后，李小姐弱弱地問了一句，“真的能這樣嗎？”

　　實際享受的用戶尚不多

　　昨日，《金證券》在南京龍蟠中路上隨機訪問了三位計程車司機，只有一位裝了打車軟體。該位計程車司機表示，目前南京確實可以按照阿裏和騰訊規定的進行返還，但以他拉的客戶來説，實際享受到的並不多。他稱，用戶能不能享受到阿裏騰訊提供的“免費打車”福利，還得看計程車司機接單的意願強不強。“所以阿裏提高了對計程車司機的補貼，如果司機不願意去接，其他的都是扯淡。”

　　這位計程車司機對《金證券》記者補充，“接人的過程中通常有兩種情況，一是你去接的路上可能就遇到了其他要打車的客人，當然有生意要先做了；二是你去接的路上，可能對方一著急就攔了輛車先走了。從我的經驗來看，這中間不確定因素太多。”

　　記者了解到，目前南京裝打車軟體的計程車司機正在增加，但更多的是把這個當輔助功能，不會特意為了十幾塊錢補貼繞個大圈子接人。

　　《金證券》記者從阿裏支付寶方面獲悉，目前全南京裝快的打車軟體的司機有1.3萬人。記者未能從騰訊方面拿到南京裝有嘀嘀打車軟體司機的具體數量，但根據此前公開報道，約有8000-9000人。易觀智庫在2013年10月份做的一份調查則顯示，快的打車、嘀嘀打車分別以41.8%和39.2%市場份額佔據中國打車APP市場累計用戶份額前兩名的位置。

　　阿裏與騰訊在打車軟體上的動作意圖非常明確，希望為各自的移動支付積累用戶，目前阿裏與騰訊在移動支付上拉開的戰爭主要包括“來往VS微信”、“餘額寶VS理財通”。