微信太“佔道”所以要交錢？

中國網 china.com.cn　　時間： 2013-03-15　　內容來源: 上海東方衛視

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本報訊 （記者 吳衛群）你還發短信？——隨著微信用戶隊伍的越來越龐大，運營商傳統的短信、彩信業務正面臨著巨大衝擊。2012年12月，中國移動總裁李躍在廣州公開 “炮轟”騰訊，稱運營商傳統業務正受到OTT企業的猛烈衝擊，運營商原來的短信、話音、甚至包括國際電話業務都受到了很大挑戰。最近則有大量消息傳出，國內三大電信運營商正在與騰訊公司展開談判，主要內容是如何監管騰訊的微信業務，以及如何向OTT業務收費。

OTT是英文“Over The Top”的縮寫，這個詞來源於籃球等體育項目，原本是“過頂傳球”的意思。而如今，OTT是指網際網路公司越過運營商，發展基於開放網際網路的各種語音、視頻以及數據服務業務。比如説，騰訊的微信，以及微軟的網路電話Skype。

騰訊微信剛剛崛起時，運營商一開始並沒有反應過來。等他們意識到這也是典型的OTT業務時，微信已經做大了。上月27日，工信部召開關於OTT業務對電信運營商影響的討論會，中國移動、中國電信、中國聯通全部出席。近期，工信部再次召集三大運營商和相關OTT企業召開內部會議，主要討論微信業務對運營商網路資源的佔用問題。

不光是國內的三大運營商，國際通信業巨頭都飽受來自OTT的挑戰。據最新研究報告顯示，由於越來越多消費者被OTT消息服務所吸引，運營商2012年—2017年間在移動消息服務方面的收入將損失超過30億美元。

其實，微信的風生水起蓬勃發展，一定程度上也是運營商短信彩信收費過高所逼。消費者自然是不希望收費的，但運營商畢竟佔據資源優勢，所以結果如何，只有拭目以待。

■ 記者觀察

微信和運營商 好比“車與路”

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記者查閱資料後得知，運營商特別向騰訊這樣的OTT企業收取一筆費用，也有一定的合理性，並不能完全歸咎於運營商業務被衝擊要找補。中國移動研究院苑紅、林平的文章指出，移動網際網路資源是有限的，微信這類應用，要求永遠線上，無線資源按需分配的機制無法滿足其需求。

這是從企業的角度看問題，就好比公路與車的關係，兩者當然首先是合作、促需求。但如果車流量超過路的通行能力，這時公路方自然會想到向一部分佔道多的車收費。從公路方的邏輯看，多收費可以多築路，幫更多車暢行，路寬了多佔道的車也同樣得利。

 

責任編輯: 魯楠
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