丹東港加緊打造快速出海大通道

中國網 china.com.cn　　時間： 2012-10-06　　內容來源: 遼寧衛視

丹東港加緊打造快速出海大通道
丹東港加緊打造快速出海大通道

   　　本報訊記者蔡曉華報道沿201國道驅車寬甸滿族自治縣，看到正在建設的丹通高速公路為初春的清冷增添勃勃生機。自去年10月丹通、丹海高速公路開工以來，各標段已基本完成路基清表和砍樹挖根等工作，隧道、大橋等重點工程全面開工。

　　丹通高速公路是一條連接吉林、黑龍江省最便捷的出海大通道。業內人士算了一筆賬：黑龍江、吉林東部地區經鶴大高速公路(丹通高速公路為其中一段)直達丹東港，比經哈大公路到大連港縮短約200公里，東北東部的煤炭、糧食及輕工産品等由丹東港出口，成本優勢明顯。而丹海高速公路建成後，丹東至鞍山的行程將由4個半小時縮短至2個小時。

　　在丹東市高速公路建設指揮部工作多年的李曉有向記者介紹，2011年丹通、丹海高速公路建成後，丹東境內將擁有4條高速公路，高速公路里程達到340公里。丹通、丹海高速公路，與已建成的沈丹、丹大高速公路形成以丹東為中心的四射格局，丹東區域性交通樞紐的地位更加凸顯。

　　1月6日，東北東部鐵路通道前陽至莊河線、通化至灌水線開工建設，丹東人50多年的企盼成為現實。通車後，丹東港將增加吞吐量3000萬噸以上，遠期在5000萬噸以上。不僅使丹東港成為東北東部地區最便捷的出海口，也必將帶動臨港産業的迅速發展。

　　1月份，丹東港開通了至寧波的集裝箱班輪航線。下一步，將著手開通到上海、廣州、深圳等國內重要港口的班輪航線;在與本鋼聯手開通丹東到華東地區鋼材航線的基礎上，下一步將開通鋼材、煤炭、糧食等大宗散雜貨班輪航線。而丹東臨港産業園區內，曙光集團SUV乘用車項目、丹東重工船舶公司修造船基地項目兩個5萬噸船臺已經開工建設。帕斯特穀物200萬噸大豆深加工項目一期工程將於近期試運作。華能丹東電廠二期、本鋼不銹鋼冷軋項目等前期工作正在積極推進。

　　隨著交通大格局的形成，今年丹東市確立了“西進東聯”的發展戰略，即借助遼寧沿海大通道和丹大客運專線，主動接受大連的輻射，大力推進與大連的經濟一體化發展進程。同時，借助丹通高速公路和東北東部鐵路，向東以打造最便捷的出海大通道為主線，加強東北東部13市的區域經濟聯合，最大限度地發揮丹東在東北東部地區對外開放窗口和龍頭作用。

 

責任編輯: 石宇昕
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