王震談油價與國際接軌

[中國網]: 今年雖然是三次調低油價了，但是與老百姓希望或者是期待的價位來説還有一定的距離，也有很多網友給我們反映，希望油價能夠更多與國際油價接軌，您對此是怎麼看的？

[王震]: 我也是車主，我也開車，我當然希望油價便宜，那當然是最好了。但實際上這裡面有兩個問題。第一，和國際接軌，是誰接軌？我們看到，國際的成品油價格，拿92號汽油來講，最低的價格肯定就説，比如像2005年我去過南美洲的委內瑞拉，當時一升汽油是0.30元人民幣，今年我查了大概還是這個水準差不多的汽油價格。最貴的石油，像歐洲西歐荷蘭這樣的國家，一升汽油是16元人民幣左右。我們講的國際接軌跟誰接軌？我知道大多數人講的國際是指美國，和美國接軌就是國際，在很長一段時間內，我們比美國的汽油價格低，但是最近確實比美國的石油價格高，為什麼比美國高或者比美國低？我們為什麼不能直接反映美國的價格？汽油的價格是和市場關係很大的。

[王震]: 即便是市場化的國家，它的定價是基準價格，真正零售價格還是要加很多稅費的，每個國家的情況也不一樣。比如為什麼荷蘭價格那麼高？因為荷蘭是歐洲國家，本身採油少，它要抑制消費，附加了很多稅費，可能是超過百分之百的稅，包括我們的鄰居日本，也是稅比較高的。但是像委內瑞拉這些國家是補貼，它是採油大國，變相的等於是給老百姓的福利。從美國來講，零售環節的稅佔了整個的12-13%左右，但是在中國，這個稅佔了28-30%的水準，如果我們把稅扣除，我們和美國的價格水準是相當的。

即便是相當的，我也認為中國和美國沒有可比性，美國確實是大國，而且是資源非常豐富的大國，美國是生活在車輪上的國家，整體都是車輪上的國家，所以美國的油價不可能太高，但是中國所處的階段是不一樣的，所以如果網友多了解一些我們基本的國情，多了解石油這個行業的基本情況，可能對理解這個問題更有幫助。