北京地鐵4號線扶梯事故原因初步查明

　　昨晚，北京市質監局通報地鐵4號線傷人事故原因，直接原因是由於固定零件損壞，扶梯驅動主機發生位移，造成驅動鏈條脫落，致使扶梯逆向下行。5號，也就是昨天早上9點36分，北京地鐵四號線動物園站A口發生電梯故障，導致1人死亡，3人重傷，24人輕傷。北京京港地鐵公司當天下午召開新聞發佈會，向死傷乘客及家屬道歉。

 7月5日上午9點36分，北京地鐵四號線動物園站A口的上行扶梯發生設備溜梯故障，導致正在搭乘電梯的部分乘客摔倒。截至5日下午4時，該事故造成一名12歲的男孩死亡，3名乘客傷情較重，但生命體徵平穩，27名乘客輕傷。

 北京市質監局通報稱，事故直接原因是由於固定零件損壞，扶梯驅動主機發生位移，造成驅動鏈條脫落，致使扶梯逆向下行。據悉，驅動鏈條位於扶梯主機與主驅動軸之間，起傳動作用，該鏈條至少為雙排。

 北京市質監局特種設備安全監察處處長李亮華在接受《新京報》採訪時稱，經初步調查，這個損壞的固定零件是扶梯主驅動的地角螺栓，其斷裂引發事故，但究竟是由於維護保養問題，還是設備本身問題，還需要做進一步的技術鑒定。

 此次發生事故的電梯由奧的斯公司生産，據稱該電梯仍處於質保期內，並於6月22日進行例行檢查升級保養。該品牌電梯在四號線全線一共設有10台。事故發生後，所有該品牌電梯停用。該公司公共事務部人士在接受《中國青年報》採訪時稱，事發電梯為513MPE型電梯。

 2010年12月14日，深圳地鐵1號線國貿站發生過一起類似的事故，同樣也是奧的斯電梯逆行引發，導致25名乘客受傷。深圳地鐵管理部門隨後的聲明稱：故障扶梯的主機固定螺栓松脫，其中一個被切斷，使主機支座移位，造成驅動鏈條脫離鏈輪，上行的扶梯在乘客重量的作用下下滑，導致乘客多人受傷。

 兩份通報中提到的事故原因非常相似。

 7月5日晚，奧的斯電梯(中國)投資有限公司在其官網上就北京地鐵4號線電梯事故發表聲明道歉。該公司網站資訊顯示，奧的斯電梯公司是世界上最大的電梯公司，每五天運載全球人口一次。

 據悉，北京市質監局已向各區縣質監局(分局)和各相關單位及部門發出緊急通知，要求立即開展自動扶梯和自動人行道安全隱患排查。

 京港地鐵今晨在其網站上通報稱，截止目前，經過緊急治療和妥善處理，事故中受傷的19名乘客已經出院，5名留院觀察，6名乘客繼續在接受治療，對於死者家屬已妥善安排