千盞路燈成“擺設” 開通7年未曾亮

　　中廣網鄭州7月22日消息（記者張磊）據中國之聲《新聞晚高峰》16時45分報道，開車的朋友應該都清楚，大多數高速公路都是沒有路燈的。可是鄭少高速卻不是這樣，這條高速是2003年開通的，沿途設置的1000多盞路燈是這條高速最大的亮點。然而，鄭少高速已經開通了7年，這些路燈卻始終沒有亮過，成為了道路兩旁最威風的擺設。這究竟是怎麼回事呢？

　　晚上8點半，記者的車子來到鄭少高速鄭州站的入口。樹立在入口處的兩根巨大的燈柱把這裡映照的燈火通明。然而，當進入鄭少高速後，看到的卻是另外一番景象，雖然在高速公路兩旁每隔40米左右就矗立這一個路燈，但整個路面上卻感受不到一絲光明。

　　在行進的過程中，汽車只能通過車大燈打在兩旁隔離帶上的反光設備映襯回來的光亮中識別、前行著，靜靜站在路邊的路燈，沒有一盞是亮著的。對於這種在路燈下摸黑前進的感受，不少司機表示深有同感。

　　司機A:我一直走著，打我知道到現在，一直都沒見到它亮過。好像剛開始那一年，我忘了是春節還是元旦開過一次，後來就一直沒看過。

　　司機們對這些路燈成為擺設非常不能理解。

　　司機B：其實向鄭少高速這種設置啊，全國高速都是很少的，全線高速都鋪設了這種路燈很少的，但是我們一直都沒有享受過這樣的待遇。其實我們也很困惑。

　　據了解，鄭少高速全長大約53公里，平均每40米安裝一盞路燈，全線共有1000多盞路燈。如此大的路燈設置量，在河南省的高速公路當中，實屬罕見。而鄭少高速之所以設置路燈，一方面是因為他路線相對較短，而且從夜間照明和司機的視線上講，還是路燈的效果最好。

　　也正是基於這些原因，鄭少高速在規劃建設之初，就在道路兩旁設置了成排的路燈，而且每個路燈都造價不菲。據了解，每盞路燈的燈桿、燈頭加起來在6000元以上，也就是説安裝鄭少高速上的路燈，至少投資了600萬元以上。

　　鄭州交通服務熱線：為響應國家節能減排號召

　　如此昂貴的路燈為什麼不能發揮作用？600萬的投資就只換來一些擺設麼？對於這些疑問，記者撥通了鄭州市交通局的服務熱線。

　　熱線原音：歡迎致電鄭州交通服務熱線96669

　　工作人員：您好，很高興為您服務。

　　記者：您好，我想諮詢一下鄭少高速路燈不亮的事。

　　工作人員：哦是這樣的，現在鄭少高速就是為了響應國家節能減排的號召嗎，所以現在路燈就不開。

　　記者：有人説它有7年都不亮，是這種情況嗎？

　　工作人員：對，就一直都沒有開過，就是應為國家的節能減排工作。

　　記者：那它平時有什麼作用呢？

　　工作人員：也有市民諮詢過我們跟相關部門聯繫了一下就是這種情況。

　　就這樣，節能減排的説法，讓投資了600萬元以上的路燈在道路兩旁閒置了7年。對此，一些司機表示非常的不滿，因為他們認為：過路費裏包括了路燈的養燈費。

　　司機C：我每個月至少在登封和鄭州間往返20多次，而且很多時候都是走夜路。我算了下，往返一次需要50元，這樣我每個月要向高速交1000多塊錢。他們的路燈不亮，算不算是對我權益的一種侵犯。

　　相關部門避而不答 專家：應多聽取各方意見 做明智決策

　　隨後，記者撥通了河南省發展有限公司的電話詢問此事，可是卻得到了意想不到的答案。

　　記者：我現在想問一下咱們告訴公路收費這塊包不包含路燈的養燈費啊?

　　工作人員：不太清楚不好意思啊。

　　記者：那誰清楚呢？

　　工作人員：不太清楚，實在不好意思，我們是剛成立的臨時幫忙的一個部門，這個電話也是剛剛啟用，公司的其他情況，我們還不是很清楚。不好意思啊。

　　記者：那公司有沒有其他的電話呢？

　　工作人員：……（直接挂斷電話）

　　工作人員毫不留情的挂掉了記者的電話。記者納悶了，明明是一個正常的詢問，為何卻遭到如此對待。這些路燈屹立這麼長時間。既不使用，也不拆除，究竟是誰要它們就這樣在風雨中慢慢的壞掉呢？到底這條高速上需不需要路燈？600萬元的資産換來的只是一道沿途的風景麼？河南財經政法學院教授樊明認為，當時花這麼多錢建路燈本身就錯了。

　　樊明：我覺得問題出在當時為什麼花600萬建路燈，鄭州到登封的話它基本上不屬於城區的高速公路，除了近郊可以打起路燈以外，這個遠郊以及再往登封去的話，晚上是沒有必要開燈的，而且這段路晚上車市很少的。應該在做決策的時候應該多多聽取各方面的意見，做一個明智的決策。