國際汽車巨頭看好新能源汽車
中國網 china.com.cn 時間： 2012-09-12 內容來源: CCTV-新聞
國際汽車巨頭看好新能源汽車
國家發改委11日將汽柴油價進行上調，每噸分別上調550元和540元，折合零售價90號汽油和0號柴油每升分別上調0.4元和0.46元。
據了解此次油價上調已經是成品油價格今年第七次調價，而2010年和2011年的調價次數則分別為4次和3次。
儘管業內多位人士認為繼續上調可能性不大，但是受此影響，物流成本交通運輸成本、倉儲、農林牧符漁業等終端消費行為會受到轉嫁影響而提高，計程車燃油附加費也會隨之上調，而對於私家車主而言每月將增加40-50元油耗成本。每次油價調整前夕最常見的場景就是在加油站附近排起的加油車隊長龍。
從整體經濟調控角度分析，因即將進入柴油需求旺季，並且因9月份國內煉廠檢修增多，使國內成品油市場資源供應有所下降，為避免後期“油荒”的出現，上調成品油價格可以提升煉油企業的煉油利潤，進而提升其煉油積極性，增加國內市場油品供應。
但不斷上漲的高油價對於單體用戶來講，在購買消費選擇時也是會融會進去很大的考量因素，而對於國內新能源汽車行業來説可以算是利好消息，目前國內以電動汽車為代表的新能源汽車行業正處於培育發展階段，在國家各種政策激勵下，很多廠商都開發了一款或者數款新能源汽車，但對於最終應該採用哪一種解決方案都在猶豫，因為目前市場開拓階段開發成本的壓力也決定了廠商在前景不明的情況下採取觀望態度。國際的車企更加擔心國內的智慧財産權問題。
另外在零配件企業方面，國內的零配件行業水準現狀很難滿足新能源汽車發展的需求，以電動汽車為例，不考慮前期成本因素，與電動汽車的配套服務也是需要進一步發展的，如充電問題、充電成本（是否與耗油型汽車對比有明顯優勢）、充電時長、續航里程、安全性能等問題，都是目前限制電動汽車發展的帶解決問題。
整體行業梳理來看，問題存在，但是發展潛力也是巨大的，每一個新生事物在前期萌芽發展階段都會遇到很多問題，但是從事物發展的方向和結果來看，我個人是非常看好這一行情的，全球管理諮詢公司麥肯錫曾經在年初4月份的時候發佈過《中國電動汽車調研報告》，其中很簡明的指出國內電動汽車發展存在的瓶頸，並且結合國內發展的特點，對於我國的電動汽車産業的發展也提供了一些中肯的想法和思路，大家不妨參考一下。
| 責任編輯: 佟靜 |
