山東濰柴動力7億歐元並購德國企業
中國網 china.com.cn 時間： 2012-09-03 內容來源: CCTV-1
山東濰柴動力7億歐元並購德國企業
繼收購義大利豪華遊艇製造商法拉帝(Ferretti)75%控股權之後，山東重工集團在歐洲再下一城。昨天上午，山東重工集團旗下的濰柴動力股份有限公司(000338，濰柴動力)與德國叉車巨頭凱傲公司(KION Holding GmbH)簽署合作協議，濰柴動力將以增資形式投入4.67億歐元(約合5.84億美元)收購凱傲25%的股份，並以2.71億歐元(約合3.39億美元)收購凱傲下屬液壓業務(林德液壓)70%的股份。這兩項投資互為條件。
這是迄今為止中國企業在德國最大的一筆直接投資。山東重工集團董事長譚旭光表示，通過與凱傲的合作，有助於濰柴動力快速掌握全球領先的高端液壓技術，徹底改變我國高端液壓産品長期依賴進口的局面。
濰柴動力成為德國凱傲大股東
凱傲是歐洲第一、全球第二的工業叉車製造商和液壓區域的全球領先企業。昨天上午，山東重工集團並購德國凱傲集團簽約儀式在濟南舉行。根據雙方戰略協議的規定，濰柴動力將成為凱傲新的主要投資者和戰略合作夥伴，雙方將在物料管理和液壓驅動技術領域展開密切合作。
濰柴動力本次投入總額達到7.38億歐元，其中，4.67億歐元將通過租賃形式收購凱傲20%的股權，另外2.7億歐元將用來收購凱傲旗下美德液壓業務70%的新公司的控股權。凱傲將利用這筆注資進一步優化資本結構，高盛資本合夥人公司將繼續保持對凱傲集團的全力支援。所有資金將全部保留，並用做對凱傲的投資。也不會從本次交易中提取任何現金。如果今後凱傲集團IPO發行，濰柴動力有權選擇增持凱傲股份30%，並有權進一步增持凱傲液壓業務股份。
凱傲公司是全球第二大工業叉車製造商，也是中國叉車市場領先的國際製造商，旗下六大品牌分別為林德、斯迪爾(STILL)、芬威克(Fenwick)、歐姆-斯迪爾(OM STILL)、寶驪和沃特(Voltas)。2011年度凱傲公司經營收入約44億歐元，虧損9292.6萬歐元，今年上半年已扭虧為盈至2574.1萬歐元。
對於本次並購的戰略意義，譚旭光表示，將有助於支援濰柴動力全面實現對凱傲從2.5升到4升小功率柴油機的全面戰略配套。此外，通過對凱傲集團25%的股權投資，實現與山東重工叉車業務協同，提升山東重工叉車技術水準、品質水準和工藝水準，主導亞太地區戰略的實現。
濰柴動力目前公司三大業務板塊分別為動力總成(發動機、變速箱、車橋)、商用車、汽車零部件。濰柴動力半年報顯示，2012年上半年，公司實現營業總收入約為270.6億元。
力推品牌全球化
濰柴動力成為了凱傲的大股東，凱傲未來的發展規劃，備受關注。
據悉，在雙方合作中，液壓業務將作為一家名為林德液壓的獨立公司投入運營。與林德液壓相關的資産、智慧財産權、員工、相關債務等，以及與林德液壓相關的位於美國、英國和義大利的子公司的股權和在中國、西班牙及法國的銷售業務將被剝離並注入林德液壓合夥企業。收購完成後，濰柴動力將間接持有林德液壓合夥企業70%的權益。
譚旭光佐證了這一説法：“我們將繼續用林德液壓這個高端品牌。我們的技術和製造也不會搬到中國來，我們還要繼續發展德國的工廠，實施它的品牌全球化擴張。”
譚旭光進而表示，在中國製造，是要根據中國市場乃至於中國及亞太地區的需要，從增量、資源配置方面進行中國落地製造。反過來，這種落地製造為“林德液壓”未來提供的零件將會是低成本的。它能夠通過一種規模的發展實現低成本的供貨，將為“林德液壓”也為凱傲集團帶來更大的盈利空間。
雙方預計此交易將在2012年第四季度結束，並受限于某些條件，包括第三方的同意與放棄以及監管部門的批准。原有股東KKR和高盛將繼續保留目前在凱傲的股份。
工程機械專家、正略鈞策管理諮詢合夥人劉志鵬介紹，中國目前在液壓方面技術還不成熟，很多關鍵配件技術，如液壓泵、液壓閥、密封件等主要依靠進口，自主研發還需要3~5年時間。
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| 責任編輯: 佟靜 |
