車市觀察：豪華品牌庫存壓力大

　　業界分析認為，庫存增長與各豪車品牌加速擴張中國市場的經銷網點不無關係。

　　以“德係三強”為例，有數據統計，為提高渠道覆蓋，奧迪、寶馬2011年新增網點近百個，未來幾年仍將保持每年新增50~80個網點；而賓士在加快産品引進的同時，也在密集織網，計劃每年新增35~40家經銷商。上個月21號，寶馬在廣州增設一家4S店，地點坐落在花都，至此廣州地區寶馬4S店已達6家。

　　有分析認為，“德係三強”的做法正在被其他品牌效倣。今年以來，雷克薩斯、英菲尼迪等豪車品牌紛紛在華宣佈最新銷量目標，而擴網成為眾廠商提升銷量的不二選擇。

　　而一些長期經營國産車的經銷商，由於國産車市場目前增長乏力，也開始轉入進口車的“懷抱”。某4S店負責人透露，目前大約有20%的國産車經銷商增加了進口車的經銷項目，這無形中也推動進口車網點的增加。

　　不過，令豪華進口車商沒有想到的是，由於中國宏觀經濟增速放緩，年初他們預計的50%市場增速並未出現。“這樣造成的結果是，進口車網路佈局增多，數量增多，但銷量增幅放緩，這種情況必然導致經銷商庫存增加、利潤變薄、進而價格放水。”有業內人士如是説。