11月15日，由商務部投資促進事務局主辦，成都經濟技術開發區管理委員會、成都市龍泉驛區人民政府、中國國際貿易促進委員會機械行業分會、中國電工技術學會聯合主辦2023汽車創新大會在四川省成都市開幕。
本次大會以“創變”為主題，匯聚國內外汽車産業創新項目和創新資源，吸引海內外專家、整車及零部件企業、研究機構、創新項目、行業組織、政府官員等400余人參加，共同探討創新趨勢、釋放合作需求、展示創新成果。
為了激發産業創新動能，會上商務部投資促進事務局發起成立汽車創新投資委員會，未來將全力推動汽車産業創新技術及項目交流，激發汽車産業鏈條上各環節的創新動能。
大會開幕式上，商務部投資促進事務局副局長于廣生，成都市龍泉驛區委副書記付敏，美國中國總商會芝加哥商會會長、萬向美國總裁倪頻分別致辭。成都市龍泉驛區人民政府副區長楊亞鋒做投資環境推介。
于廣生副局長在致辭中表示，汽車産業一直是外商到中國投資的重點産業。中國汽車産銷量已連續14年居世界首位，約佔全球市場份額的三成。此次汽車大會著眼于汽車産業鏈“創新引領投資”的新特點，推出汽車創新大會平臺，通過舉辦一系列國際交流、項目路演等活動，匯聚更廣泛的海外資源，推動創新項目與投資者、引資者高效對接。
成都經開區(龍泉驛區)不僅是國家級經濟技術開發區，更是成渝相向發展、全市工業化的主戰場。付敏副書記在致辭中指出，近年來，成都經開區的汽車産業實現了從無到有、從小到大、從零散到集聚的跨越式發展。當前是中國汽車産業發展的重要機遇期，也是成都汽車産業加速發展的關鍵時期，成都經開區（龍泉驛區）將大力推動汽車産業建鏈強鏈補鏈，努力打造國際化、世界級的汽車産業集群，為廣大企業打開機遇之窗、提供場景舞臺、供給投資機會。
倪頻會長通過視頻形式進行了遠端致辭。他指出，汽車行業從以硬體為基礎到以軟體為核心，從機械化到數字化再到智慧化，歷史從來沒有像今天這樣同時為我們打開這麼多扇多姿多彩的機會大門。未來，希望中美攜手、互通有無、優勢互補，讓創新帶領我們進入一個轟轟烈烈的全球化新時代。
楊亞鋒著重介紹了當前成都經開區（龍泉驛區）在汽車産業方面的佈局和成果。他表示，目前成都經開區（龍泉驛區）已形成了百萬級的整車生産平臺和千億級的産業集群。2022年，成都經開區（龍泉驛區）有10家整車企業，380家零配件企業，汽車産量980萬輛，佔四川省的90%，佔成都市的98%。未來成都經開區（龍泉驛區）將致力於做優做強汽車城片區，推動産業電動化、智慧化、網聯化轉型。
在“創新者·Talk”環節，多位汽車行業權威專家學者、龍頭企業、新晉獨角獸企業和諮詢機構代表碰撞思維火花。日本工程院院士、上海交通大學講席教授李頡，俄羅斯工程院外籍院士、浙江清華長三角軍民協同創新研究院院長榮毅超，羅蘭貝格全球高級合夥人兼大中華區副總裁、汽車行業中心負責人鄭赟，吉利控股協同創新中心總經理沈源，偉巴斯特中國區總裁張麗華，大陸集團汽車子集團中國區首席技術官Thomas Meurers，現代汽車集團創新中心（北京）總經理楊萍，極越汽車首席運營官羅崗，巴斯夫副總裁、上海創新園負責人韓瑋，滴滴自動駕駛公司首席運營官孟醒，禾多科技創始人、CEO倪凱等圍繞汽車産業鏈創新發展主題進行精彩分享，為汽車産業未來發展獻智獻策，引發創新思考。
大會同期舉辦的汽車創新展以服務汽車全産業鏈為主線，設立整車創新生態展區、智慧科技創新專區、低碳轉型創新專區、融合創新展區、晶片科技專區和路演對接區六大特色展區，展示了智慧網聯汽車、新能源汽車、關鍵零部件和産業鏈上下游前沿創新科技和創新項目，吸引各界高度關注。
值得關注的是，在為期三天的日程中，大會還舉辦了中日汽車産業鏈創新合作交流會、氫燃料電池汽車主題分論壇、城市NOA主題分論壇等多場高端論壇和對話活動。多位政府官員、行業專家、中外企業代表和投資機構代表等，圍繞中日企業産業如何更好開展創新合作，氫燃料電池汽車産業化條件是否具備，以及高級別駕駛輔助的技術發展最新趨勢等問題展開深入探討，同時分享最新的技術成果和經驗，為汽車産業發展提供創新思路。
此外，大會期間還進行了六組共34個創新項目路演，既有龍頭企業組織的創新生態項目，如滴滴自動駕駛、現代汽車集團創新中心，也有知名研究機構組織的技術孵化項目，如清華大學蘇州汽車研究院、松山湖材料實驗室，還有來自海外重點國別的國際創新項目，如德國、法國、比利時等，全面展示當前汽車行業的潮流趨勢和發展碩果。
