1958年11月27日 我國第一艘萬噸遠洋輪下水
發佈時間： 2014-11-27 12:42:22 | 來源： 遼寧衛視 | | 責任編輯： 吳愛鳳
1958年11月27日 我國第一艘萬噸遠洋輪下水
1958年11月27日大連造船廠建造的我國第一艘萬噸遠洋貨輪下水了。交通部將這艘遠洋貨輪命名為“躍進號”。這艘遠洋貨輪由大連造船廠建造，用當時最新的技術裝備。它全長169.9米，載貨量1.34萬噸，排水量為2.21萬噸，能在封凍的區域破冰航行。
這一艘由蘇聯設計的萬噸巨輪的龐大船體，是在這年年國慶節前夕正式鋪上船臺開工建造的，到11月27日建成下水只用了五十八天時間。這樣的速度是很快的。據已知的材料：已有一百多年造船歷史的英國，目前建造萬噸級貨輪的船臺週期是六個月；目前造船速度居世界最前列的日本，建造萬噸級貨輪平均最短的船臺週期也需要三個月。
這艘遠洋貨輪是用最新的技術裝備起來的。它全長一百六十九點九公尺，載貨量達一萬三千四百噸，排水量為二萬二千一百噸，能在封凍的區域破冰航行。船上裝備全套機械化、自動化的設備，航速極快，它從上海港出發，可以中途不靠岸補充燃料直接駛抵世界各主要港口。
中國首艘萬噸貨輪首航沉沒原因
1963年5月1日發生了一件震驚中外的事故，中國自行設計製造的第一艘萬噸級大型貨輪，1.5萬噸的“躍進”號首航就沉沒了，這艘貨輪呢是當天淩晨從上海的吳淞碼頭出發開往日本。下午2時，周恩來總理得知“躍進”號在南韓濟州島附近公海海域突然沉沒，隨即周恩來命令海軍火速派軍艦營救船員。
“躍進”號是怎樣沉沒的呢？中國尚未開始展開調查，日本一家電臺5月2日就發佈了一條爆炸性的新聞，説中國國産的第一艘萬噸級遠洋貨輪“躍進”號在赴日途中因腹部中了3枚魚雷而沉沒消息迅速傳開了，但是北京十分謹慎，並沒有認同這一説法。
我們説回顧起來啊，1958年11月27日中國媒體歡呼説，大連造船廠建造的我國第一艘萬噸遠洋貨輪“躍進”號下水，這艘倣蘇聯設計圖紙製造的輪船是被歡呼為是“毛澤東時代的偉大成就”。它在58天內就建成了，超過了老牌海上王國英國和世界造船大國的日本，然而這艘巨輪的處女航到1963年4月30日才開始，它在青島港裝載了1.3萬噸玉米，再從上海運往日本，但是5月 1日下午卻沉沒于公海，沉沒前輪船發出了密電“我輪受擊 損壞嚴重”。
“躍進”號船長和船員其實都不具備足夠的專業能力。當時呢是突出政治的年代，原任的船長因為“政治不可靠”被調離，換上了一個“政治可靠，但是經驗不豐富的船長。另外全體船員都被清查三代，大約有一半船員都被清理了，上船的所有的人必須是“政治可靠”，但是技術呢其實就並不合格。即便如此，當船啟航的時候，為了保密連船員都不知道船要開到什麼地方。
“躍進”號沉沒之後，船長和船員是被日本輪船救起的，他們一口咬定遭到了潛艇魚雷的攻擊，於是立即就被日本的媒體傳播出去了，引起世界震驚，美國、台灣、南韓、日本均以不同的方式宣佈它與此案無關。
周恩來就馬上召集了這些獲救的船員開會，除了船長以外幾乎所有的船員都説是潛艇魚雷攻擊的。周恩來為了慎重起見命令《新華社》發佈了一個含糊其辭的公告。中國政府對於“躍進”號的突然沉沒十分重視，現正對沉沒的原因進行嚴密的調查，直至6月2日現場調查結束了，認定是“觸礁沉沒”。
“躍進”號失事的原因表面上看是觸礁，根本的原因是因為航線制定不適合，船長和船員的選擇只強調“政治的可靠”，而忽視了專業的技術，可嘆，新中國的第一艘自製萬噸輪船就這樣被政治斷送了，而且沒有人為此負責。（中國水運報）
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