央廣網連雲港11月28日消息（記者王姝姝 顧煬威 見習記者邢振）一群小蝦，撬動億元産業；一艘巨輪，領航深藍征程，這便是南極磷蝦與國內首艘專業南極磷蝦捕撈加工船“深藍”號的傳奇故事，而江蘇連雲港是“深藍”號夢開始的地方。自2022年投運以來，“深藍”號圓滿完成3個漁季，為中國南極磷蝦産業的發展版圖，在冰藍大洋上劃出全新軌跡。
南極磷蝦的産業探索與進階，與“十五五”規劃中提出的“推動海洋經濟高品質發展”與“構建多元化食物供給體系”高度契合，為我國海洋強國建設注入著極地新動能。
“深藍”號在南極作業（央廣網發 受訪者供圖）
“南極磷蝦是企鵝、海豹、鯨魚等最愛的食物之一。”江蘇深藍遠洋漁業有限公司（簡稱“深藍漁業”）生産部部門經理助理張鑫介紹，南極磷蝦體長不過五六釐米，卻是地球上數量最龐大的動物群體之一。
“我們的工程師曾在南極見過鯨魚捕食南極磷蝦的場景。藍鯨等每次捕食都是以噸為單位，非常震撼。”張鑫説，作為海豹、鯨魚的“移動自助餐”，南極磷蝦是海洋食物鏈的“樞紐”之一。同時，南極磷蝦能有效填補高蛋白供給缺口，為糧食安全增添重要保障。
特殊保存的南極磷蝦（央廣網記者 顧煬威 攝）
近年來，農業農村部持續組織實施南極磷蝦探捕項目，穩步推進我國對南極海洋生物資源的開發利用。在該領域，從跟跑國外到並跑、突圍，深藍漁業是國家級高新技術企業，也是中國南極磷蝦資源綜合開發的領航者。
“‘深藍’號是海上現代工廠，加上連雲港南極磷蝦園區的建設，我們完成了從海上原料捕撈、初步加工到陸上精深加工的全流程覆蓋。”張鑫表示，極地捕撈的嚴苛環境和南極磷蝦捕撈後幾小時內就會自溶的特點，讓相關科研機構、企業等突破極地裝備、快速加工等核心技術。
“深藍”號自2022年10月啟航南極，累計捕撈加工南極磷蝦14.3萬餘噸，多次刷新國內單船捕撈、加工記錄，成為中國智造硬實力與極地作業智慧的雙重印證。同時，專家也以大數據分析種群變化，平衡資源的研究、開發與保護。
極地的豐碩收穫，在連雲港本土完成了接力與躍升。
記者跟著工作人員走進生産車間的通道，透過潔凈的玻璃窗看到，從南極而來的蝦粉順著複雜的管道輸送，進入加工環節。實驗室裏的檢測工作正有條不紊地推進，紅褐色的蝦油被晃動，設備上數據跳躍。一股鹹濕與鮮靈的大海氣息撲面而來，瞬間將人包裹在海洋産業的鮮活氛圍裏。
園區實驗室，工作人員進行檢測（央廣網記者 顧煬威 攝）
從飼料原料到磷蝦油等高端産品，小蝦也能延伸出高價值産業鏈。基地一期園區內，磷蝦油生産線已穩定運轉，品質躍居國際領先，讓南極資源轉化為賦能健康産業的成果。待基地全面投運，預計産業園年産值將突破20億元。
連雲港漁業基礎深厚，而這場南極的探索雖“切口”小，卻為海洋漁業注入了新增長極，推動漁業經濟從傳統捕撈向高價值産業延伸。
眼下，繼“深藍”號之後，企業全新規劃的“深極”號捕撈加工船已進入建造設計階段，這艘預計投資10億元的新巨輪，將搭載全球尖端的捕撈與加工技術，為極地作業的連續生産提供保障。
