走進湖南常德力元新材料有限責任公司（以下簡稱常德力元），肖進春正在泡沫金屬材料研究所SEM分析室對實驗樣品進行真空掃描，不一會兒，電腦螢幕上出現了高解析度的樣品表面結構圖，在獲得相關數據拍照後，肖進春又來到電鍍室觀察實驗情況......
肖進春是常德力元公司的技術部部長、高級工程師，長期從事電池材料的設計、製造與應用推廣工作，並成功牽頭多個關鍵子項目的技術攻關與改造。肖進春研發的“泡沫鎳”和“海綿基材”，成為生産新能源電池過程中不可或缺的關鍵材料，這些材料不僅打破了國外技術的壟斷，更實現了高端領域的廣泛應用。他用一塊電池，解決了困擾中國製造業多年的“卡脖子”問題，為新能源電池領域注入了新的活力和希望。
“改變”從“積累”開始，和企業一同成長
肖進春曾在一家國企從事傳統化工産品工作，1998年，他來到了致力於泡沫鎳産品創新開發的常德力元工作，這對於肖進春來講是一個全新的領域，他必須儘快做出“改變”。
肖進春為了快速適應新公司的發展，他就到企業生産的各個環節輪崗。“我每個崗位都做過，從第一道工序到最後一道工序，都非常的熟悉。”肖進春説，“這些積累變成了我以後的優勢。”
常德力元在當時作為初創的高新技術企業，對泡沫鎳産品創新開發是一個摸索的過程。“從産品、工藝到設備的研發我們沒有參考，所有人都在努力。”肖進春説，“最後能在鐘博士的統一指揮下，把這個事情做成，是很值得自豪的。”這期間，肖進春快速的成長起來，並慢慢成為産品研發線上的主力。
想要成功，就要腳踏實地、精益求精
2013年，豐田汽車為了加速混合動力汽車本土化製造進程，在中國遴選合作夥伴。豐田汽車對於供應商的要求極其苛刻，常德力元成為豐田汽車供應商的過程也是非常的艱辛。“豐田汽車每次來常德力元進行評估時，都會提出上百個整改建議和要求。”肖進春説。
肖進春開始帶領團隊研究相關技術和要求，在完成了1000多項技術和製造整改後，常德力元最終通過了豐田汽車的審查，直到今天，常德力元依然是豐田汽車在中國的唯一正極材料供應商。肖進春説：“這一過程雖然艱辛，但結果總是好的。”
肖進春認為，在一個高新技術企業工作，尤其作為技術人員，除了要有過硬的技術外，工作上還要腳踏實地、摒棄浮躁，做到精益求精。肖進春説：“要踏踏實實的積累和努力，每個點每個線每個面都要紮實，空中樓閣是不行的。”
科技報國，從打破壟斷開始
2016年至2019年，肖進春分別參與了國家強基工程項目與綠色製造項目，在此期間牽頭負責了8個關鍵子項目的技術攻關與改造。據肖進春介紹，混合動力汽車動力電池中的基體材料生産技術，以前全部是由歐美、日本壟斷，我們要在“卡脖子”關鍵技術上下功夫。
經過3年多的努力，肖進春帶領團隊通過研究不同海綿基體的破膜成型原理，發明瞭高均一性孔分佈取向技術（材質選型+首創海綿平切技術），解決了孔結構均一性差的難題，顯著提高了海綿基體孔結構均勻性，標準差從約3.5降到2.1 ,實現了本技術海綿的規模化生産，打破了歐美日對此項技術的壟斷。
在節能與新能源汽車動力電池關鍵基體材料工程化研究方面，肖進春帶領團隊突破國外對節能與新能源汽車用泡沫鎳一致性、高強度、高壓縮特性、高捲繞性能、高比表面積和高孔隙性等關鍵工藝技術封鎖，實現基礎原材料國産化，降低成本並大幅提高其附加值，徹底扭轉上游鎳金屬低端應用的局面，加速推動我國節能與新能源汽車核心零部件核心原材料企業轉型升級。
要做科技創新路上的“快遞小哥”
“我不是科學家，我給自己的定位就是要做科技創新路上的快遞小哥。”肖進春這樣描述自己。他要做的是從技術到産業落地最後一公里的事情。
回顧自己在常德力元26年的在職業生涯，肖進春共獲得了25項發明專利授權，參與了多項科研項目並多次獲得國家級和省級科學技術進步獎。其參與的《高安全性、寬溫域、長壽命二次電池及關鍵材料的研發和産業化》獲得了國家科學技術進步獎二等獎,《高均一性泡沫金屬材料數字化製造關鍵技術與應用》獲得了中國輕工業聯合會科學技術進步獎一等獎。其主持的《鎳氫電池電極低成本改善》榮獲“2022年度輕工業行業職工優秀技術創新成果”榮譽。
肖進春還牽頭修訂了《綠色設計産品評價技術規範泡沫鎳T/CNIA0096-2021》的相關技術要求及評價基準，並成功完成了該標準的發佈。
肖進春在工程技術領域耕耘多年，每一次精準的計算、每一個創新的設計、每一次的試驗過程，都是對專業精神的堅守和追求。
2024年4月，肖進春被評為了湖湘傑出工匠，在企業也有了自己名字命名的工作室，對他而言這不僅是一份榮譽，更是一份責任與使命。肖進春説：“這份認可如同一束光，將照亮我前進的路，讓我更加堅信技術的力量可以改變世界。”
