中國網5月9日訊 煙臺港由芝罘灣港區、西港區、龍口港區、蓬萊港區四大港區組成，港北由芝罘島與市區相連，相成天然屏障，扼守渤海灣口，隔海與遼東半島相望，與日本、南韓一衣帶水，位於東北亞國際經濟圈的核心地帶，是中國沿海南北大通道（同江至三亞）的重要樞紐和貫通日韓至歐洲新歐亞大陸橋的重要節點。煙臺港集團有限公司，是5A級綜合服務型物流企業。
目前國際上主流散貨碼頭最大的是30萬噸級，西港區建成30萬噸級（兼顧40萬噸）碼頭，是國際上最大的碼頭之一，能停靠巴西淡水河谷40萬噸鐵礦石船。這也是目前國內最大的原油碼頭之一。
其中西港區規劃陸域面積33.3平方公里，規劃建設LNG作業區、通用作業區、液體散貨作業區、幹散貨作業區、原油作業區五個碼頭功能區，預留集裝箱作業區和鐵路輪渡作業區，建設5-30萬噸級泊位70個，最終形成港口吞吐能力2.5億噸和1500萬TEU（標準集裝箱）。碼頭作業區後方規劃物流區、公用配套設施區。
多年來，煙臺港集團依託西港區，不斷加快物流體系建設，致力打造全程物流鏈。油品儲運體系是完善港口物流鏈條，提升核心競爭力的關鍵一環。從招商引資、項目立項、工程建設到試投産運營的每個環節，煙臺港集團領導與規劃建設處、西港建設管理部、中交航務工程公司等單位、部門，高度重視，及時調度，精心組織，穩步推進各項目建設。
30萬噸原油碼頭被視為煙臺港的“殺手锏”工程。在建設過程中，中海油煙臺港油品碼頭有限公司積極參與碼頭工程和管線工程的施工建設管理，安排專人負責跟蹤30萬噸級原油碼頭工程和連接管線工程的進度、施工節點以及設備安裝調試等相關進度，確保施工單位能夠按期保質保量完成工作任務。該項目于2016年9月份具備投産運作條件。
目前，煙臺港已初步完成從小港到大港的轉變，今後的奮鬥核心是從大港向強港的轉變，要用五年左右的時間將煙臺港建成現代化綜合物流服務體系。計劃到2020年煙臺港要重新躋身國內十大港口行列，建設成為東北亞地區綜合性、區域性樞紐港，港口産業要成為發展藍色經濟，建設藍色、文明、幸福煙臺的支柱産業。
