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中國網5月15日訊 由中國國際經濟交流中心主辦的第五屆全球智庫峰會于5月15日在北京國際飯店召開。本屆峰會的主題是“匯聚智慧、共謀全球發展”。中國網對本次會議進行了現場直播。哈薩克世界經濟與政治研究所所長耶爾詹·薩爾特巴耶夫在平行圓桌會議三：“一帶一路”與相關國家戰略對接上發言。

以下為現場文字實錄：

 

耶爾詹·薩爾特巴耶夫：

感謝主持人的介紹，首先我要感謝論壇能夠邀請我來今天發言，那麼作為對我們機構進行介紹，我們非常榮幸有機會參加今天的討論，我們其實是哈薩克的重要的一個研究機構之一，在我的演講開始的時候給大家簡單説一下，這個“一帶一路”其實是在2013年習近平在哈薩克訪問的時候提出來的“一帶一路”的戰略，從一開始哈薩克非常積極的參與“一帶一路”相關活動。我們都知道我們這個機構，我們不僅僅對經濟方面進行研究，同時也對政治進行研究，哈薩克在歐亞地區，不管地緣政治和經濟上都非常重要，我們之前做了很多全球的經濟項目，可能這些項目不僅僅對中國有益，同時對其他國家有幫助，可以幫助“一帶一路”更好的推動，中國“一帶一路”的戰略提出，其實也是和全球的大背景有關，因為我們知道現在全球的貿易增長非常的疲軟，而且之前有了金融危機。最近我們看到全球的貿易增長比全球經濟增長要慢的，在過去的15年當中，貿易比之前經濟增長要快的，現在我們需要尋找新的增長點，所以有用基礎建設項目來進行經濟的推動，是對於全球增長來説非常重要的。在基礎設施方面的投資不僅僅可以在交通和物流方面建立起非常強大的網路，同時還會有更加深遠的影響，因為它對於中亞或者歐亞的中部有很好的影響，比如説哈薩克等等國家，我們現在就是希望和中國一起合作。

哈薩克將會成為“一帶一路”網路當中非常重要的一個樞紐，我們也會成為全球貿易的一個重要的地點，建立南北、東西的交通網路，對於哈薩克以及周邊地區來説非常重要，我們都知道哈薩克的交通幫助滿足需求幫助我們出口，有一些出口産品到中國還有其他國家，但是我們是一個內陸國家，我們周邊沒有海洋，其實對於我們來説，我們是雙重的內陸國家，我們很多産品運出去需要兩道國際線才能運出去，在提出“一帶一路”的戰略之後一年，我們就提出了自己的戰略，我們的戰略其實主要就是把哈薩克的交通系統進行改善，不僅僅使得我們更好的出口和中國和其他外部市場進行聯繫，現在我們也是參與了很多中國的投資項目，我們已經有很多中哈很好的合作項目，不僅僅是把貨物更快的進行運輸，同時也不會造成更多額外的成本。除了交通之外，我們還是希望通過交通網路的改善讓更多中國的設施資産能夠從中國轉移到哈薩克，建立我們兩國之間的交通網路是非常符合邏輯的，那麼我們講到了兩國之間的合作，有非常悠久的歷史現在也是越來越關注創新，我相信我們之間的合作會從交通基礎設施轉型成為高科技方面的合作，能夠創造更多的高附加值産品。很多的國家現在發展需求可以幫助中國出口很多的剩餘産能，通過這樣的方式中國也可以通過這些剩餘産能幫助周邊的國家實現經濟的現代化，而且我們也可以和中國進行環保的製造，這些新興的製造不會對環境有影響，這個項目要想成功就需要“一帶一路”的整個戰略進行很多的投資，在投資過程當中我們就必須對於風險有很好的測量，我們的項目它的確有很多風險。首先在中亞我們有很多的地緣政治的風險，比如説在中亞有一些地區內部的問題，還有國家內部的問題，極端主義還有其他的問題等等，現在都是我們在做項目當中需要考慮到的風險。

另外，除了中國之外，美國歐洲和日本等等，這些國家都是要和中亞進行合作的，到底如何把這些框架很好的進行有機整合也是我們面臨的很大問題，所以我們這個項目的發展好壞和全球經濟分不開，到底我們如何去調整大家對於“一帶一路”的貿易量變化的期待，比如説現在全球經濟增長放緩，哈薩克和中國之間的貿易是在不斷的增加的從2003年到2013年看到增速非常快，在2013年開始我們兩國之間的貿易量在下降。

第三點我想説的是，現在中國的經濟進入新常態，經濟增速在放緩，中國政府意識到我們必須改變中國的經濟形態，不再過分依賴出口，而關注中國具有潛力的內需市場，中國社科院的報告上看在2016年年底，預測今年GDP增長是6.5%，IMF預測今年經濟增長是6.2%，這個其實和“一帶一路”的大戰略也是分不開的。我們通過不同的項目，也可以推動中國GDP的增長，但是我們可以看到中國和其他國家進行合作的時候，每個國家的情況都不一樣，比如説我們的“一帶一路”其實是一個經濟合作的大戰略，戰略投資貿易方面的合作，都是“一帶一路”包括的，基礎設施不能解決所有問題，特別是在中亞區域很多人大家都在擔心一點，就是中國通過“一帶一路”進行經濟擴張，所以必須要告訴這些國家，“一帶一路”真正的目的和中國真正的願景，我們到底怎麼做，第一點就是為了能夠實現“一帶一路”的成功，所有參與的國家特別是哈薩克，必須要考慮到一點，那就是每一個國家每一個參與者他們都有自己的需求，那麼這樣的我們能夠建立起一個國際項目的框架，那這樣我們就可以有多個項目在同一個框架下運營的情況。

第二個我們要通過各種各樣的方式來消除一些問題，特別是中亞國家他們可能有一些地理方面的劣勢，通過這樣的方式才能夠進一步促動在這個地區的貿易。

第三個就是要把“一帶一路”和中亞國家的發展戰略很好的結合起來。我們要建立一個基礎設施網路，我們要提供一些補充性的支援，而不是説是刺激中亞國家的競爭，與此同時我必須説的是，有不同的機制進行區域的合作，每一個機制都有各自的優勢，應該是相互的相容不是相互的競爭，比如説是“一帶一路”和歐亞通道，我們應該是相互進行的相容，不是相互競爭。

第四點我想説，要進行“一帶一路”的協調的話，我們可以用上合組織的機制，那上合組織可以提供一個很好的投入，為中亞國家提供一些投入，因為這些國家之間和中國建立了政治合作的機制，為什麼我們不可以基於這樣的機制推動“一帶一路”的發展，在大多數中亞國家已經是上合組織，也是“一帶一路”的沿線國家，這種互惠互利的合作是非常重要的。使得歐亞國家聯盟和“一帶一路”的倡議相聯合，實際上歐亞聯盟領導人已經和中國領導人達成一致，有很多合作，有這樣的一個大方向，“一帶一路”可以和歐亞的歐盟的機制進行對接合作，這樣的話“一帶一路”可以和另外兩個機制形成三架馬車的框架，可以給當地國家提供一些很好的合作的機會和機制，提供很好的機會。在産、官、學和媒體之間建立定期的對話，可以提高各國人民，就是中亞各國人民對於中國的印象，哈薩克的一個重要的政策就是建立一個很好的平臺，讓中亞國家和中國之間有關“一帶一路”進行一些溝通，今年我們建立了一個哈薩克的一個國際討論對話，邀請了很多歐亞大陸以及美國的一些專家學者，之前我們特別關注中國的參與，前面我們非常重視中國的參與，謝謝。

 

 

責任編輯: 孫磊