截至2023年11月底，全市大建設項目竣工278項、在建958項。今年計劃開通運營軌道交通4號線南延線、8號線一期；啟動仰光片區、四里河左岸片區等更新項目……
1月14日，記者從合肥城鄉建設局獲悉，目前，2023年合肥大建設最新成績單以及2024年初步計劃出爐。
【2023年的喜人成績】交通建設，支撐城市空間向網格化轉變
交通建設計劃強力推進，支撐城市空間從單中心向多中心、組團式、網格化轉變。
經初步統計，2023年，合肥鐵路建設保持領先，高鐵格局由“米字型”向超“時鐘型”邁進，全市累計建成及在建鐵路里程1066公里；軌道交通建設步伐提速，1號線三期與2、3號線延長線開通運營，運營里程突破200公里，累計建成及在建軌道交通333公里。
高速路網持續完善，累計建成及在建高速公路889公里，高速路網由“一環六射”加快向“二環十七射多聯”轉變。快速路建設進展喜人，累計建成及在建快速路316公里，路網結構由“環+放射”向“方格網+放射”演進。
公共服務，回應民生關切解民憂
回應民生關切，優化公服項目解民憂，大建設實現有序推進。
統籌建設一體化充電綜合體，年度建成公共充電設施2248個，全市已累計建成公共及配建充電設施約9.3萬個；大力推進立體停車設施建設，緩解周邊及換乘市民停車難題。截至2023年11月底，已建成城市停車泊位106447個，其中公共停車泊位28768個，盤活共用停車泊位5000個以上；全市打通15條斷頭路項目並建成通車，14個項目在建。12處擁堵點已完工，4處擁堵點正在治理。
保障農村群眾安居，320戶農村低收入群體危房改造任務全部完成；排查農房安全隱患51萬餘戶，C、D級危房全部完成整治。
【2024年的目標計劃】
建立投資“賽馬”機制
普遍成立城中村工作專班
記者採訪了解到，2024年，合肥將不斷強化優化大建設工作機制，從上層決策及管理層探索新突破。
建立大建設投資“賽馬”機制，定期對各建設單位的完成投資情況進行排序通報。建立健全“規建治”運轉工作機制，實現治理問題及時向規劃、建設環節反饋，規劃要求延伸至中端建設和後期驗收。
組建城中村改造辦公室，各區、開發區比照市專班機製成立工作專班並實體化運作。按照結合城市更新片區改造和承接中央專項借款（專項債）兩條腿走路的思路，對已經規委會批准實施的城市更新項目繼續按原模式推進，剩餘城中村模組根據不同政策要求靈活組合形成改造項目。
全向拉伸城市框架
計劃開通運營“8號線”一期
2024年，大建設將以改革思路推進計劃穩步實施。
計劃建成下塘工業園、銅陵江北港鐵路專用線，爭取合寧合武直通線早日開工；全面推進大外環北環線、西環線建設，全向拉伸城市框架；開工建設宿松路南延、魏武路等重要快速路；計劃開通運營軌道交通4號線南延線、8號線一期。
持續提升城鄉建設品質。準備實施打通斷頭路15條，治理擁堵點15處；建成城市停車泊位10萬個以上，盤活共用停車泊位5000個以上，建設公共充電設施2000個。
加速實施城市更新和城中村改造，擴大城市更新範圍，重點將園博小鎮、衛崗王衛、大舖頭片區打造成為亮點示範工程，啟動仰光片區、四里河左岸片區、龍高照片區等更新項目。
(責任編輯：沈曄)