海之南，中通藍（3） | 我與快遞的海南“情緣”

2016年4月27日，由中通快遞集團海南公司負責人許再應帶領的“菜籃子工程”30人保供團隊，在第二屆中國夢·郵政情“尋找最美快遞員”活動中獲“最美快遞員”團隊的殊榮。

最美快遞員團隊代表領獎

作為最美快遞員團隊代表之一，韋澤家也應邀在人民大會堂參與現場頒獎活動，“感覺自己見了世面，第一次因為一些‘微不足道’的事情獲得如此大的榮譽，覺得作為一名中通人特別驕傲。”

海南的發展，濃縮在寄遞歷史變遷中

韋澤家是地地道道的海口人，雖然只有24歲，但從小在全家參與海島建設的氛圍中長大，對海南發展的感受頗深。

“海南的發展從寄遞歷史變遷中就可以感受得到。”韋澤家説，“小時候爸媽趕著海南經濟特區的‘時髦’做生意，顧不上管我。我兩歲起就跟著爺爺奶奶生活，那時候物資不豐裕，爸媽經常郵寄東西給我，雖然在同省，但是從爸媽把東西發出到爺爺奶奶收到，需要好幾天。”

韋澤家也見到過爺爺從島外收到的包裹，一般都是十天半個月前寄出的，“爺爺是抗戰老兵，在解放海南島戰役中幫過不少人，他們都會郵寄東西過來。”

韋澤家從小就盼著來包裹，因為那意味著又可以吃到好吃的東西，雖然每次就那麼重復的幾樣。

日子在海南人民的披荊斬棘中艱難又飛快地前行，沉迷于平凡有趣生活中的韋澤家漸漸發現，每次收到的包裹似乎變了，增加了許多不一樣的東西。

“巨變”發生在千禧年之後的幾年，十八歲的韋澤家首次在電腦上了解到有關“快遞”的概念。自此之後，快遞在韋澤家的生活中逐漸明晰起來，從簡單地使用快遞郵寄物品滿足生活需求，到自己成為一名快遞人並通過快遞網路服務大眾，韋澤家終於成為了爺爺心目中為海南發展作出貢獻和價值的人，儘管他自己覺得並沒有什麼。

埋頭苦幹，要讓“小快遞”保供“大民生”

緊鄰無垠浩瀚的海域，又有別具風情的特色，海南成為人們的嚮往之地，但囿于特殊的氣候條件和地理環境，生活在這裡的人們也受到了諸多限制，比如蔬菜自給率過低、蔬菜價格起伏大、農民“賣菜難”和居民“買菜貴”，有時候一斤普通的芹菜高達四五十元。

為了保證海南人民吃上安全放心的平價菜，2016年春節期間，海口市政府成立菜籃子集團，並組織調配了一批平價蔬菜，但運輸卻成了大問題。

中通快遞集團海南公司在了解情況後，立即組建起一支20輛車、30個人的快遞團隊，義務幫助政府配送蔬菜。

整整一個春節，30名中通小哥放棄休息時間，放棄僅有的和家人團聚的機會，起早貪黑，從早上4點半到晚上9點，分揀、搬運、裝車、登記……每天將50噸以上的蔬菜分送到30個平價菜臨時銷售點。

這些熱心淳樸的快遞人從來沒想過，做這些要得到什麼回饋和褒獎。但他們，確確實實因此獲得了大家的欽佩。

2016年4月27日，韋澤家作為團隊代表之一，前往北京人民大會堂領取第二屆中國夢·郵政情“最美快遞員”團隊獎項，“我為這個團隊驕傲，為自己是一名中通人驕傲”。

做一件好事不難，難得是一直堅持做好事

從北京回到海口之後，中通海南公司派駐了一支團隊繼續在“菜籃子工程”做保供運輸工作，韋澤家作為團隊負責人之一，一頭扎入其中。

人員怎麼合理安排，工作模式怎麼設置，怎麼樣做才能準時將蔬菜送到各個銷售點，讓老百姓能夠買到便宜青菜，成為韋澤家的工作日常。

“參與‘菜籃子工程’，對於我們整個保供團隊來説都是一個轉捩點，我們切身體會到了中通作為企業的擔當，我們作為快遞人的責任。”

送快遞，也是在為海南發展做貢獻

2018年4月13日，海南省將迎來30歲生日，但韋澤家的爺爺終究沒有等到這一天。

海口國興大道擺滿鮮花慶祝海南建省辦經濟特區30週年（攝影：張俊其 石中華 黃一冰）

2017年大年初二，正在熱火朝天忙“菜籃子”保供的韋澤家接到家裏的電話，爺爺中風住院了。他回頭看著一大幫埋頭幹活兒的兄弟和人頭攢動的買菜市民，最終決定先忙過這個正月再回去照顧。

但沒想到，這件事竟成了韋澤家最大的遺憾。

那個從小給他講做人做事一定善良正直、不要貪便宜、對人要寬容、要為海南島發展做貢獻的老頭兒，到最後都在説自己孫子忙的是為人民服務的大事兒。

韋澤家説，從他進入中通成為一名快遞人起，爺爺關注的那些事裏就有了“快遞”這個關鍵詞。看到文昌航太發射中心的新聞，爺爺會講給他們送快遞也是在為航太事業做貢獻；聽説三沙要開設快遞網點，爺爺説這是利國利民的大好事兒……在爺爺眼裏，再小的事情都是在做貢獻。

多年來，快遞經歷了跨越式成長，在經濟社會發展中的角色和地位有了巨大變化。自2014年開始，“快遞”已連續五年被寫入政府工作報告。正如爺爺説送快遞也是在為海南發展做貢獻，快遞物流從單純服務商業到拉動商流、賦能商業，已經融入到了經濟社會發展的各個環節。

“沒有好好照顧爺爺我很遺憾，是爺爺的信任和鼓勵讓我對前路更有信心。我也很感謝中通平臺，讓我有更廣闊的認識空間和發揮空間。”

浩瀚南海，海天相連。未來海南的熱帶特色高效農業、旅遊業、網際網路産業、海洋産業、“一帶一路”海空橋梁，都會有物流快遞業的積極參與和奉獻……