中俄原油管道二線全線貫通：每年新增俄羅斯原油1500萬噸

國家重點工程，今日全線貫通

今天上午（11月12日），中俄原油管道二線最後一道焊口在黑龍家加格達奇的大興安嶺山谷間完成。這意味這項國家重點工程已經全線貫通，將從2018年1月起開始從俄羅斯向中國輸送石油，設計産能每年將達到1500萬噸。

中俄原油管道二線工程起始於黑龍江省漠河縣興安鎮漠河首站，途徑黑龍江、內蒙古兩省，止于黑龍江省大慶市大同區林源輸油站，管道全長941.80公里。由此管道從俄羅斯輸向國內的原油，從大慶林源站進入慶鐵四線，而後一路南下至遼寧鐵嶺站，分別輸往撫順、大連等煉化企業，成為升級後的東北管網的重要油源。

有油還有氣，四大戰略管道更加完備

此前，中俄原油管道一期已于2011年1月1日正式投産運營，截至目前，該管道已向中國輸送原油超過1億噸。

中俄一線管道起自俄羅斯境內斯科沃羅吉諾輸油站，經由俄方加林達計量站、中國境內漠河首站，最終止于大慶林源末站，經由我國東北部兩省五市十二個縣區。

這兩條管道構成了中國石油構建的中國能源四大戰略通道之一的東北通道。其他三條通道為西南油氣通道、中國中亞油氣通道，以及海上油氣通道。中俄原油管道一線二線全部投産後，每年可向中國輸入原油3000萬噸。

據中國石油管道公司副總經理張欣佳稱，目前，中俄東線天然氣管道工程進展順利，未來，中俄間也將形成油氣兼有的能源通道。同時，這條管道也將建設成為中國石油的首條“智慧管道”。

促進東北經濟發展保障國家能源安全

中國的石油對外依存度已經超過64%。國內産量無法滿足國內需求，增加來自海外的石油供應是必然選擇。中國的油氣進口，在中國石油的三大陸上通道未建成前，高度依賴海路。馬六甲威脅，也成為一些人常常提起的話題。

中國石油西南、西北、東北能源戰略通道建成後，不但改變了通道單一的問題，更解決了資源多元化的問題，對於我國形成“清潔低碳、安全高效的能源體系”極具意義。

中俄原油管道二線的貫通，也彌補了東北地區原油量遞減、供給不足的現實問題，有效完成吉林、撫順、大連等二十多家東北煉廠的資源供應，將優化國內油品供需格局，提振東北工業經濟。

300天900公里，科技創新成就二線速度

中俄原油管道二線項目經理張耀福説，管道建設期間，他們面臨著“戰天鬥地”的難題。

管線大部分位於中國最北部的大興安嶺地區，最低氣溫為-45℃，全年無霜期僅有80天，極寒天氣為施工帶來的極大困難。

管道經過465公里的凍土區，沿線所經沼澤眾多，有約二分之一的石方段需要爆棚。

該工程的施工方中國石油管道公司，可謂是中國第一支管道建設、運營隊伍。他們依靠大量科技創新，獨創“三化施工”——焊接自動化、檢測智慧化、補口機械化——使這條超過940公里的中俄原油管道二線得以在300天內完工，被譽為“冬季建設教科書”。

環保第一，綠色管道

中俄原油管道二線經過450公里的林帶，屬於大興安嶺生態脆弱地區。魚類、濕地、水源地等各類保護區豐富多樣,森林公園、濕地公園接連不斷。

在施工過程中，他們採取極度壓縮作業帶做法，少砍伐樹木420公頃，這個面積相當於1.5個北京的皇家園林頤和園。

新建管線自南向北穿越了塔河的兩條支流，為了保護水源地，中國石油管道公司決定投資6968萬元搬遷水源地。

為使對凍土的影響降到最低，該管道實現了“原土”回填。施工單位採取了鬆動爆破或機械開溝，之後用粉碎機、篩分機、銑刨機對原土進行粉碎再回填入管溝的方法，維繫了土壤的原生態。

原油在管道中流動，會因摩擦而發熱，最終影響凍土層。中俄原油管道二線建設採用了增加管道壁厚、使用保溫管道和設置“熱棒”的措施來控制油溫外散，形成國內首條在工程建設期間採用熱棒措施治理凍土融沉的長輸管道。   

大馬哈魚回遊産卵，是很多動物類視頻篇經常表現的鏡頭。這些魚類，在中俄原油管道二線所經的河流，也有出現。保護這些稀有生靈，是中俄二線管道建設面臨的環保考驗。

據悉，項目不斷修改穿越河流的技術方案，形成了避開豐水期旱季施工，增加管道壁厚，用盾構、鉆爆、頂管等非開挖河流穿越技術通過的方案。經過調整，使項目所有穿越敏感區的大中型河流穿越都放棄了開挖，其中有兩條河流還採用了造價最高的盾構穿越方式。

企業文化遠超心靈雞湯

中國石油管道公司是我國境內成立最早、輸送油氣水介質、銷售和建設管理功能一體化的管道運輸企業，市場佔有率世界第三。其員工大多數常年野外作業，而很多工程又都是“後墻不倒”的工期短、難度大項目。

問及他們如何“戰天鬥體”屢創佳績，回答除了科技創新等原因外，還在於這家企業在“石油精神”外，內生了“管道為業、四海為家、艱苦為榮、野戰為樂”獨特企業文化。另外，一些員工堅信的價值觀，也頗有特色，具有比雞湯更為濃烈的精神內涵。

僅舉一例。運營中俄原油管道一線的漠河首站，這些管道人把“努力到無能為力，拼搏到感動自己”作為座右銘。