中俄原油管道二線工程生態保護掃描

當“建設綠色管道”成為一種口號，成為一種套路的時候，中俄原油管道二線工程（以下簡稱”中俄二線“）用責任和代價給出了深度的詮釋。“棒打袍子瓢舀魚”的北大荒已經遠去，生態脆弱的黑土地來到了我們面前。中俄二線所經之地，國家、省市、縣、林業部門各級保護區重疊交錯，魚類、濕地、水源地等各類保護區豐富多樣,森林公園、濕地公園接連不斷。項目建設在941.8千米的工程線路上，除了遵守硬性的環保要求，如對噪音、揚塵、植被保護、水土保持、泥漿洩露等規定外，還有更多個性顯現，主動做出了更多的輾轉騰挪。

管道通過冰湖地帶

讓林木還在那裏

如果説，中俄二線保住了一座森林公園，你一定會墜入雲裏霧裏。這要從管道施工確定作業頻寬度説起。2010年建設漠大原油管道時使用了20米作業帶，砍伐了從加格達奇到漠河區域455千米作業帶內的樹木。到中俄二線，兩條管線並行無疑是一個很好的規劃，但採用什麼距離伴行是個艱難抉擇。如果從對已有管線的保護和便於新線施工的原則考慮，兩條線路中心距離採用20米是通常的計算，即符合規劃的規範又兼顧了對現存管道的保護和施工的便利。在起初的項目預可研中，按照業界常規標準提出，雙線並行間距為20米。這個方案如果繼續下去，二線建設就要單獨再砍伐20米大興安嶺的林帶。作為組織建設和管理的中國石油管道公司，面對大興安嶺的林地開始産生了突破長規的思考。大興安嶺是中國最北、面積最大的現代化國有林區，總面積8.46萬平方千米，相當於一個奧地利，林木蓄積量5.01億立方米，佔全國總蓄積量7.8%，主要樹木有興安落葉松、樟子松、紅皮雲杉、白樺、蒙古櫟、山楊等。在1987年5月6日經歷了建國以來毀林面積最大的森林火災，過火面積101萬公頃，有林面積70萬公頃。5·6火災後，通過人工造林、人工更新、天然更新和封山育林的“天保工程”，使該地區的森林覆蓋率從火災後的61.5%提高到目前的87%。目前林地構成主要是次生林和人工林。在大興安嶺，每一片林地都彌足珍貴，每一顆樹木都要竭力保護。

為此，項目經歷多次論證，多次實驗，追求的就是把作業帶壓縮到極致，把砍伐樹木降低到最少。壓縮作業帶最關鍵的是解決寒季施工鬆動爆破凍土對臨近漠大線管道的影響。經過多次爆破實驗，不斷調整使用藥量和操作方法，確定了鬆動爆破的安全模式，進而在可研報告中調整了新建管道與原有管道距離，將這個距離縮小到10米。這樣，也就是説新建管道作業帶與原有管道作業帶有10米的重合，把原有管道已經砍伐完10米作業帶樹木的區間作為新建管道的一半作業帶。如此操作，對新建管道來説就少砍了10米的作業帶。中俄二線在大興安嶺地區的線路長度為455千米，去除穿越及無林地帶，按這個方案可以少砍伐林木420公頃。面積相當於一個中型的森林公園，相當於1.5個北京頤和園。

管道通過農田

由於新老兩條管道長距離伴行，又壓縮了10米的作業帶，為施工帶來諸多難題。又要搶新線的工期，又要保證老線“萬無一失”，是一種“戴著鐐銬跳舞”的感覺。老線旁1.2米處設置了警戒線，設備和人員不得進入，如同碰觸“紅線”；鬆動爆破不能有絲毫閃失，傷及老線損失無可估量；兼有與老線伴行的光纜還要不斷檢測、避讓，協調斷纜；沿線的水工保護要兼顧新老兩線的要求重新設計。壓縮作業帶，絕對是一個大幅增加施工難度的方案，但它對大興安嶺林木的保護，卻是一個澤被後人、功在久遠的上策。當建設者看到作業帶旁亭亭玉立的樟子松和風雅高潔的白樺樹還在那裏，他們的艱辛轉化成了安心的微笑。在中俄二線林區建設現場，建設者最熟悉的標語口號是“與林為伴，與林為善”，他們説到了，做到了。

讓居民喝上放心水

當中俄二線管道在大興安嶺新林區申報路線時，當地政府在水源地上陷入困惑。由於歷史原因，新林區水源地取水口坐落在2011投用的漠大石油管道上游約3千米的地帶，留下了一道隱患。幾年來，隨著新林區經濟發展、規劃佈局擴大，水源地取水口上方存在輸油管道的現實更讓當地政府和兩萬多居民感到踹踹不安，一旦管道洩露，水源地水體必然遭受污染，居民飲水就陷入絕境。就管道建設技術而言，一般不會發生洩露事故，但一旦發生不可抗力或人為破壞等意外，那後果將不堪設想。老管線已經在哪，新建的中俄二線還要在此經過，別無路由可走。政府和管道建設單位開始啟動了新的解決思路——搬遷水源地，將水源地轉移到不受管道影響的地帶。

在白樺林區作業

新建管線自南向北穿越了塔河的兩條支流，西裏尼西河和奧庫薩卡埃河。如果把取水口向南移動約16千米到達西裏尼西河漫灘地，新老兩條管道就到了取水口下游的位置。在新方案中的水源地，水源充沛，水質優良，周邊40千米區間沒有大型工廠和工業污染，地域開闊，便於施工建設。一次搬遷，可以徹底解除新林區目前及未來水源地頭上高懸的“達摩克利斯之劍”。水源地搬遷工程投資巨大，高達6968萬元。為了讓新林區居民喝上放心水，作為建設單位的中國石油管道公司毅然承擔。水源地搬遷項目包括：新建大口徑井2座、泵房2座、深井8眼，新建輸水管線26千米、中繼加壓泵站一座、管理用房一座，新建四級公路6.4千米，敷設高壓電纜，架設電路等。

新建供水系統設計日供水量達到5000立方米。中俄二線和地方水源地搬遷同步建設，在輸油管道運作之時，新林水源地這個心頭大患也隨之消除。

在中俄二線線路施工中，所有穿越水源地和生態保護區的地帶全部採用雙百檢測的方式作為技術規範，即對管道焊口實行百分之百的超聲和X光檢測，就是通過兩種模式進行檢測，來確保管道不會發生技術性滲漏，以此進一步提高石油管道運作的安全系數。雖説這對施工增加了工作量和檢測費用，但換取的是對這些環境敏感區生態保護的一份保障，這個收穫無法用金錢加以衡量。

讓凍土繼續凍下去

多年凍土是中俄二線在高緯度極寒地帶施工面對的一大課題。與青藏鐵路、加漠公路相比，它不僅要完成建設，還要將對凍土的影響降到最低。它不僅要把管道敷設進去，還要考慮原油輸送介質自身的溫度對土壤的影響。怎樣使這個影響降到最小？就是這項工程需要努力實施的內容。建設中一切措施的目的在都在於維持凍土的穩定，也就是説，只有讓凍土繼續凍下去，才有管道的運作安全，才有區域的生態穩定。怎樣做才合理和有效，我們且看中俄二線的答卷。

寒季施工不是零和遊戲。大多工程規避寒季施工，而這個管道工程必須“逆襲”。這不僅是當地環保部門的建議，也是建設方主動的選擇。從技術角度，寒季施工有機具便於進場、管溝易於成型，回避暖期的涌水塌方等弊端；從環境保護角度，這可以減少對多年凍土的擾動。管線北段的大興安嶺地區多年凍土形成的原因，除了高緯度、極寒天氣和豐富的地下水之外，最主要的就是原生態的固化，按業界的説法就是“多年凍土就是多年凍土的主要成因”。在冬季開挖管溝並及時回填就可以使凍土的土壤結構變化最小，也就形成了對生態的最大保護。

管溝回填土努力追求“原裝”。管道建設通行的做法是管溝開挖時生熟土分開堆放，分層回填，主要是考慮地力或植被的恢復。在這項工程中更需要考慮的是維持土壤原結構，維持凍土的穩定。這在管溝開挖和回填上就多了限制和細節。在漠大輸油管道建設中考慮凍土回填困難還允許外購回填土，在中俄二線初步設計中明確要求非特殊情況不允許用外購土回填。這有一箭雙雕的作用。一是外購土和原土有土壤成分和結構的差別，容易形成土壤變化，使原有凍土融化或産生土壤裂隙、孔隙，造成地下水排泄，形成“冰包”、“冰湖”，這不僅使未來管道遭受“融沉”破壞，還使地域生態發生負面變化。二是工程一旦面向市場購買回填土，當地百姓就會就地取土，不顧及水土保持和植被保護，如同“沒有買賣就沒有傷害”的邏輯，項目要做的，就是去除了被市場杠桿撬動的生態破壞力。在2000年建設澀寧蘭管道經過青藏高原的垃脊山時，因管道通過海拔3000多公尺的多年凍土地帶無處獲得回填土而下山買土，出現了由當地百姓用毛驢馱筐排隊運送回填土的景觀。在這個項目上，施工單位採取了鬆動爆破或機械開溝，之後用粉碎機、篩分機、銑刨機對原土進行粉碎再回填入管溝的方法，維繫了土壤的原生態。

嚴格控制管道輸送介質溫度對土壤的影響。正在運作的漠大輸油管道原油溫度幾年來油溫不斷升高，2016年俄方進入我國首站油溫已高達16ºC，預計到2027年將高達29.5ºC。油溫提高對多年凍土會發生嚴重影響，直接産生的就是融沉和生態破壞。故此，管道建設採用了增加管道壁厚、使用保溫管道和設置“熱棒”的措施來控制油溫外散。通常長輸管道在寒冷地區會採用保溫管敷設來減少輸送介質的降溫，以保證順利輸送，這追求的效果是克服外部環境對管道內部的影響。而這項工程也採用了保溫管，卻追求的是管道內部溫度對外部土壤的最小影響。保溫管如同給金屬管道穿上一件“棉襖”，用聚氨酯泡沫在管道外包覆起到保溫作用。

“熱棒”的使用從初步設計就制定了具體方案，計劃在大興安嶺地區區間的34千米地帶安裝熱棒，這形成國內首條在工程建設期間採用熱棒措施治理凍土融沉的長輸管道。

熱棒是利用氣態到液態的轉化實現熱傳輸的一種無源冷卻裝置。熱量只能從下向上傳送，而不能從上往下傳遞。它對溫度變化的十分敏感，只要溫差超過0.5ºC即可啟動工作，利用這種散熱功能來限制管體周邊凍土融化圈的發展。

讓大馬哈魚能夠回家

“生於江河長于大海”的大馬哈魚（學名鮭魚）成了久違的名字。當地居民幾乎認為它已經不再遊進黑龍江支流。但當地環保部門指出，它依然存在，只是已經成為稀有，亟待保護，其中最重要的是河流水質。黑龍江省不僅具有全國五分之一的濕地，還是重要冷水魚保護區。

管道經過的呼瑪河以盛産珍稀的冷水魚而著稱。這個區域是1982年經黑龍江省人民政府批准建立的我國唯一的高緯度、寒溫帶省級水生野生動物自然保護區，保護面積三萬公頃，區內有魚類70多種，主要保護對象有大馬哈魚、鰉魚、哲羅魚、細鱗魚等。大馬哈魚在我國黑龍江一些支流出生，之後通過黑龍江進入大海，在産卵時節洄遊到出生地完成後代繁衍後結束生命，被稱為“魚中的傳奇”，哲羅魚則被國外讚譽為"夢幻中的神魚"。由於呼瑪河為東西走向河流，橫跨黑龍江北部。中俄二線管道總體走向為南北向，管道無法避讓。工程穿越保護區核心區、緩衝區65千米。盤古河為國家級水産種質資源保護區，保護品種有細鱗魚、江鱈等，管道通過實驗區29千米。

如何通過這些環境敏感點，怎樣保護這些稀有生靈，是中俄二線管道建設面臨的環保考驗。

經與地方環保部門溝通，項目不斷修改穿越河流的技術方案，形成了避開豐水期旱季施工，增加管道壁厚，用盾構、鉆爆、頂管等非開挖河流穿越技術通過的方案。經過調整，使項目所有穿越敏感區的大中型河流穿越都放棄了開挖，其中有兩條河流還採用了造價最高的盾構穿越方式。盾構在管道建設中目前已經成為穿越河流的最安全方式。施工中，掘進在河流岩層下密閉操作，隨著機頭推進，隧道環片完成安裝，達到滴水不漏的程度，對水體和水質的影響已經到了最輕微的境界。

中俄二線管道還在建設之中，生態保護的故事還會續寫。有了原則，有了態度，有了慣性，結果也會充實豐盈。