中航油董事長周明春：用貢獻發聲 打贏提質增效攻堅戰

中國航油董事長周明春

3月10日，中國航空油料集團公司董事長周明春在接受媒體採訪時説，國有企業提質增效攻堅戰已經打響，而且初戰即是決戰。目前，中國航油正按照黨中央、國務院國資委“提質增效”的總體要求，結合中國航油實際，全面安排部署年度重點工作任務，2016年中國航油要實現商品銷量4088萬噸、比上年增長5%，實現銷售收入1556億元、比上年增長12%，實現利潤41.1億元、比上年增長12%，中國航油要用實實在在的業績説話，用實實在在的貢獻發聲，為國民經濟穩增長髮揮更大作用。

據周明春董事長介紹，“十三五”期間，中國航油的主要目標是建設世界一流航油公司。這一目標的提出主要是基於對企業現有業務和特點的考慮，中國航油是集航油採購、運輸、儲存、檢測、銷售、加注為一體的供應商和加注商，目前位居亞洲第一，未來要向世界一流航油公司邁進。預計到2020年，中國航油的營業收入將超過3000億元；商品總銷量達到6500萬噸；跨國指數超過30%。

預計到“十三五”末，民航運輸總週轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量將分別達到1700億噸公里、7億人次和1500萬噸，全國運輸機場將達到270個左右，運輸機隊規模達到4600架，通用航空飛機達到5000架，國內支線航空線條數和國際航空線條數都將翻番，國際通航城市也將翻倍。只有搶抓機遇，打造世界一流航空服務公司，才能更好地服務民航強國戰略的實施。

周明春認為，為了保證十三五目標的實現，中國航油要做到“內強外拓”。

“內強”方面，從業務角度講主要有這樣幾點：

一是要持續鞏固航油市場主體地位，加速佈局樞紐機場、區域樞紐機場和幹線機場供油管網建設，主動拓展和接收支線航油市場，構建從上游航油資源穩定獲取，中間物流配送有效掌控，到終端機場加注主體地位鞏固提升的完整産業鏈條。

二是要積極拓展通用航空等戰略性新興業務，紮實推進通用航空供油商業模式優化和供油網點佈局，構建通用航空智慧化服務平臺，推進專用公務機機場和固定運營基地（FBO）建設，確保在通用航空服務市場佔有主導地位。

三是要穩步發展相關多元業務，石油貿易業務要發揮特色優勢和比較優勢，在機場周邊和臨空産業園區發展成品油零售網路，提高運作品質和效益；物流業務要致力於實現“點、線、面、網”的有機結合，通過管道、鐵路、水運、公路等多式聯運構建覆蓋全國的立體的物流運輸體系，做到從煉廠、碼頭到油庫、機場的互聯互通，實現點線上上、線在面上、面在網上。

四是要積極推進産融結合，努力打造金融業務平臺，加快産業資本和金融資本的融合，增加集團的收益、資本積累的速度和現代化的發展能力，最大限度地利用各種資源提高集團競爭優勢，切實做到以融助産、以産促融，實現産融深度結合、協同發展。

五是要堅持科技創新發展，加強研發中心等創新載體建設，積極跟進新能源技術，加大航油服務裝備製造方面的科研攻關力度，並以資訊化為手段，依託“網際網路+”等技術，創新商業模式，切實增強公司發展新動力。

“外拓”方面，要以市場為導向，以全球化資源配置為抓手，進一步利用好兩種資源兩個市場，以亞太地區為基礎，加快全球業務佈局，增強在全球範圍內優化配置資源的能力，逐步實現戰略、運營、管理的全球化，穩步提升國際競爭力。

中國航油是橫跨民航和能源兩大行業的服務保障企業，中國航油的使命是“竭誠服務全球民航客戶、保障國家航油供應安全”。我們要做好供給側改革的“加減法”，建立以客戶需求為導向的服務體系，把業務服務和價值服務有機結合起來，優化供給結構，實實在在地提升服務供給水準和效果。

增強主動服務供給。從被動滿足需求向主動創造需求轉變，不僅要做到“飛機飛到哪、中國航油就加到哪”，而且要在全面分析區域發展狀況和民航市場增長潛力基礎上，結合國內資源分佈和市場需求，優化航油基礎設施規劃，形成覆蓋全國的服務網路，對不同航空公司、不同航線量身定做航油供應服務方案，實現差異化、個性化、價值化的服務。在通用航空等戰略性新興産業領域，提供不限于航油服務的所有服務方案，構建通用航空智慧化服務平臺，提供高端服務體驗，推進商業模式創新，成為通航産業發展的有力支撐和市場領跑者。

加強服務能力建設。充分利用網際網路+技術，持續優化服務網路，對標跨國企業的先進經營理念和經營模式，豐富服務手段和方式，提升為客戶服務的現代化水準。