浙江省金華市：“三治並舉”向綠水青山要生活品質

如何打好這場“呼吸保衛戰”？

要治病，先找病根。金華市啟動了大氣污染源解析工作和環境承載能力研究，找準污染的“病根”。在此基礎上研究制定了《金華市大氣污染防治實施方案》，提出了“力爭到2017年，PM2.5達到51ug/m3以下，優良天數達263天以上”的治理目標。立足自身實際和污染特點，強力實施治氣三年行動計劃，開展管車、降塵、控煤、禁燃等十大專項行動，以期還老百姓一片碧澄的藍天。

根據前期調查，煤煙型污染是金華大氣污染的最大污染源。如何解決？

金華疏堵結合，雙管齊下：一面積極控制煤炭消費總量，明確新建項目禁止配套建設自備燃煤電站，實施低硫、低灰分配煤工程，推進煤炭清潔化利用；一面大力發展清潔能源，推進“西氣東輸二線”天然氣引進工程，加快天然氣管網設施、汽車加氣站建設，加快發展生物質能、太陽能、風電等新能源，加大光伏發電政策補助。

建築工地及道路揚塵污染是對空氣品質影響明顯另一重要因素。對此，金華堅持分類施策，通過精細管理多措除塵。對市區所有工程建設實行“七個100%”控制揚塵；對道路揚塵，一方面加大管理力度，一方面推行城鄉一體化的道路保潔制度，提高城市道路灑水頻率和機械化清掃程度。

圖説：道路清洗防止揚塵

還有各大城市空氣面臨的共同問題：如何減少交通尾氣排放？今年2月，金華BRT1號線正式投入運作；12月BRT2號線也將投入運營。城市綠色公共交通的快速發展，不僅減少了尾氣污染，也給老百姓出行擁堵帶來緩解。

“從江北區塊的浙江師範大學站到江南區塊的市體育館站，坐BRT比自己開車還快，還省去停車的麻煩。”一名浙師大老師盧女士在體驗過BRT的方便快捷之後，出門開車的次數明顯減少。越來越多的金華人跟她一樣，漸漸改變了自己的出行習慣。

目前，金華市區採用純電動汽車的BRT1號線日均載客量超過2萬人次，高峰時段超過3萬人次以上。據測算，該線路預計全年折合減少燃油消耗730噸，減少二氧化碳排放387噸，減少煙塵730噸。在金華的治氣時間表中，到2017年，城市機動車總運作時間將削減10-20%，城市公共交通出行分擔率達24%以上。

圖説：機動車尾氣污染排放遙感監測車

除了公共交通，新能源交通也是城市治氣的一大法寶。在金華，除了在社會層面鼓勵發展節能環保型汽車，積極推廣使用純電動、混合動力等新能源車輛，政府還出臺專門規定，每年新增或更新的公共汽車中清潔能源汽車的比例達50%以上，在用營運公交車每年完成清潔能源改造或淘汰10%。

對於購買電動汽車的個人，則給予最高6萬元的補貼。“買車時省了兩萬多，一個月油錢能省四五百元。”市民李先生因為工作經常走街串巷，買了一輛新能源汽車，笑呵呵地給朋友算了一筆經濟賬。

此外，一系列新規嚴管下，金華人的生活、生産習慣正在發生變化。金華建立餐飲油煙監管聯動機制，禁止在未經規劃作為飲食服務用房的居民樓或商住樓內從事産生油煙的餐飲經營活動；出臺禁止燃放煙花爆竹相關規定，明確2016年市區二環以內實行煙花爆竹全面禁燃，違規者由公安部門依法查處；設立垃圾焚燒舉報專線，形成垃圾網格化監管，對違規焚燒垃圾行為的單位和個人，依法依規予以處罰；全面開展幹洗業廢氣污染整治，強制淘汰開放式幹洗機；建立禁止露天焚燒秸桿等農作物廢棄物長效管理機制……

在系列強力治理下，去年金華市區空氣品質優良天數達到235天，比2013年增加30天。今年1~8月，金華市區PM2.5濃度較去年同期下降20%，空氣品質達標天數比例同比上升10.4%，兩者排名分居全省第2位和第3位。