徐冠巨：打造一個"萬能的貨物調度平臺"

　　徐冠巨委員。資料圖片

金絲邊眼鏡後面，一雙瞇縫著的眼睛露出藏不住的寬厚和精明。聽完記者關於我國物流業運作效率的提問，全國政協委員、全國工商聯副主席、傳化集團有限公司董事長徐冠巨頷首低眉，略作思考，話匣子就此打開。

“我國物流總費用佔GDP比例18%左右，比歐美發達國家高一倍。按2014年我國63.6萬億元GDP測算，這一比例下降一個百分點，每年就可以新增6000多億元的經濟效益。”徐冠巨委員扶了扶眼鏡，接著説，“對企業而言，我國工業企業物流費用佔産品銷售額9.1%，通過提升現代物流與供應鏈管理水準，將企業物流費用率降低2個百分點，就可新增企業經濟效益2萬多億元。”

連任四屆全國政協委員，第18次來北京參加全國兩會，徐冠巨委員選擇物流業運作效率作為本次提案的原因，固然因為關係到真金白銀，但最打動他的，卻是貨運司機的艱辛。

“短途貨運效率低下，經常出現貨找不到車、車找不到貨的現象。李彬是個90後，蘇州人，短途貨運司機，承擔著公路運輸‘最後一公里’的任務。由於車與貨之間資訊交流不暢，以前他的生意經常有一單沒一單。如果去不熟悉的地方，空車回來是家常便飯。”徐冠巨委員舉了個例子，感慨道，“這是貨運司機現狀的一個縮影，像李彬這樣的貨運司機，在中國有3000萬，他們是承擔國內75%以上運量的千萬雄兵。”

“當前，隨著國家‘一帶一路’、長江經濟帶、物流業發展中長期規劃戰略的推進，公路物流網路運營系統的建設需求更加迫切。但還面臨著‘資訊孤島’的問題，資訊化發展和互聯互通也亟待政府的支援。”徐冠巨委員表示，可以通過網際網路與手機對接，打造一個“萬能的貨物調度平臺”，動動手指就能停好車、配好貨。

“要把公路港城市物流中心列入國家戰略規劃和城市發展規劃，將具有跨區域服務能力的公路港資訊平臺納入示範工程，推進大數據、雲計算在公路物流領域的應用，充分利用國家交通運輸物流公共資訊平臺，加快推進物流園區互聯應用，在更大範圍內整合物流資訊源，實現互聯互通和網路化、智慧化發展。”徐冠巨委員説，讓貨車不再跑空，讓貨運司機工作得更體面，生活更幸福，是他最樸素的想法。