綠源董事長倪捷：18年專注，綠源與中國電動自行車

2014中國企業領袖與媒體領袖年會于12月20日在北京金隅喜來登酒店由第十屆全國政協副主席李蒙同志宣佈開幕。作為國內企業界、媒體界、廣告界、藝術界和學術界的領軍人物聯合探討品牌傳播大勢，展示品牌實力的最佳陣地。年會以“傳播正能量”為核心價值觀，定位於“融合、跨界、發展”。今年大會的主題為“大變革、大融合、大傳播”。在會上，綠源集團董事長倪捷發言，以下是發言全文。

倪捷：大家下午好，我今天這個演講不太合時宜，這個題目不是講品牌的，所以我上午來了以後就在想今天的開場白，我想這樣跟大家講，用10分鐘左右的時間給大家講一個故事，這個故事是中國電動自行車的故事和綠源的故事。有一個問題可能大家想過沒有，當前在中國滿大街，跑的大概有數量最多的交通工具是什麼？也許大家回答是汽車，也許是摩托車，但我告訴大家結果都不是，電動自行車是目前中國數量最多的交通工具，它在我國的總保有量已經達到了兩億輛，汽車是1.4億輛，摩托車是1億輛。第二個問題，今天之所以有這麼大的網際網路經濟，有這麼繁榮的淘寶、京東等等，可以肯定地説，是中國快遞業物流做出的，大家想過沒有，物流做的最後一公里，百分之多少是什麼交通工具完成的。上個月我接待了一個來自物流方面的專家，他跟我説了一個數，他們有120億左右的包裹是由電動自行車來門對門完成的，所以這麼多年來，一種非常廉價的交通工具，促進了非常低廉的電子商務，這種電子商務造就了全球最龐大的電子商務的市場，孕育了市值很高，像淘寶這樣的公司。所以電動自行車在中國發展了近20年了，從最初的不足幾萬輛，到現在每年生産數量超過3500萬輛，總社會保有量超過兩億輛，確實是一個非常具有中國特色的中國故事。我開始把這個PPT翻完。

最近我花了三個月左右時間，因為在中國，電動自行車什麼都是好的，但是有一個，它的交通安全問題備受質疑，所以我花了三個月時間，寫了這樣一本交通安全白皮書和電動自行車的成績單，這個問題是解決什麼問題，解決回答電動自行車快速發展18年來，或者10年來，從2004年開始，10年來對交通安全造成的，安全的代價還是安全的紅利，為了搞清楚這個問題，先把兩輪車的總量做一個評估，2004年電動自行車只佔5%，紅色是摩托車，佔49%，自行車佔46%，到現在2013年電動自行車佔60%，摩托車佔30%，自行車佔10%，這樣結構的變化。2014年近兩億輛，這是很大的數量，這個數量已經超過了日本。這是我們綠源這麼多年的發展就是這樣的發展，綠源電動車2014年的銷量為160萬輛，三角形正好是2004到2014的發展。這就是我寫的交通安全白皮書，這個白皮書的資料完全引自於，非常感謝公安交通部門，10年來都統計了每一年交通安全的數據，都匯總在手冊裏面，所以一共有10本，從04年到一直到2013年，這裡有電動自行車每年死亡人數，受傷人數等等。以這個資料為基礎，還有這兩本是美國的數據，因為這個研究指標體系要借鑒美國的指標體系。最後的結論是，各種出行方式萬車死亡率，電動車是最低的，大家可能不相信這個結果，但是我跟大家負責任地説這是真實的，電動車每年涉及死亡是6000多人，日本宗人口只有1.27億人，死亡人數就是6000多人，平均10萬人死亡人，電動自行車是低於日本群體，這是億公里出行的死亡情況，電動自行車也是最低的。這是億公里總里程，這是我的學術報告的內容，節油貢獻，如果電動自行車里程由摩托車完成，將會怎麼的多消耗將近達到2568萬，是全國總消耗的百分之三十幾，這是關於各種污染物排放的指標的計算，在我的成績單裏面有非常詳細的描述。這是電動自行車很多好處，時間關係就不展開了。

為什麼講這些，這幾年不斷産生各種各樣，各地禁止電動車的事情，我們花了很多的精力來解決這個問題，在解決這些問題過程中不斷發展，不斷壯大，當然我非常希望這個問題能夠在很短的時間內，在未來比較短的時間內有個比較好的解決，這樣電動自行車將會迎來品牌發展更高的階段，因為現在有這些問題，我們必須用很多的精力，很多的時間，去回答各種各樣的社會關切。

所以18年來，我在公司裏做的除了搞技術以外，我的主要工作就是維護這個行業發展的環境。綠源當然光做這個是不夠的，我在這裡跟大家彙報兩個方向，一個是技術方向，本身就是巨大的廣告市場，同時本身可能也是未來的非常大的跟移動網際網路連接的載體，因為它有非常強大的人員，所以可以提供各種移動網際網路的電源，包括本身可以安裝很多，帶有移動網際網路性質的裝置，比如GPS等等，所以我們已經實現了所謂電動自行車，作為物聯網終端載體的戰略步驟。第二件改變電動自行車，因為它比其他的交通工具更具備能量回收的功能，可以把剎車的能量，下坡的能量都回收，這樣作為一種電動的交通方式，還可以做到更安全，更有效。

總之，看電動自行車經過十多年的高速發展，已經成為最平民綠色交通工具，不斷地改變著國人的生活方式，也帶來了很多生機勃勃的業態，昨天到北京，現在不僅是物流，連送外賣都已經大量的採用電動自行車，所以未來，只要為它創造一個良好的使用環境，我想它能夠在解決中國交通出行問題的同時，最好的保護環境，最少降低交通擁堵，從我們今年銷售情況看也是這樣，銷售群體已經慢慢發生變化。現在大概有60%的群體是第二次購買甚至第三次購買，另外更可喜的是還有大概10%左右的群體是非電動自行車群體，常常是一些汽車的用戶或者別的交通工具的用戶，他們也在選擇電動自行車，作為補充性的交通方式。所以我覺得這樣一種大眾化的産品，未來它的品牌傳播將會越來越激烈，越來越熱鬧，只要把它整體的社會環境搞好，我們這個産業將會是一個值得大家高度關注的産業，謝謝大家！

 

發言嘉賓介紹：倪捷，男，漢族，1961年10月生，浙江東陽人，無黨派人士，中國科學技術大學無線電係資訊與系統專業畢業，研究生學歷，工學碩士學位。現任浙江綠源電動車有限公司董事長兼綠源電動車研究院院長、政協第六屆金華市委員會常委。曾榮獲“2005年度風雲浙商”、“安永企業家獎”、“第二屆中國工業行業領軍人物”、“浙江省優秀創業企業家”、“浙江省行業傑出貢獻獎”、“浙江慈善獎（個人獎）”、“優秀社會主義事業建設者”、“電動車行業十大風雲人物（第一名）”等眾多榮譽稱號。擔任中國自行車協會副理事長等社會職務。