成都每年用5億治霧霾 今年空氣達標天數增55天

發佈時間: 2014-11-03 14:38:38   |  來源: 華西都市報   |   作者:殷航   |  責任編輯: 曹洋

 

四川副市長們的“本地談”

成都 1500萬補貼燃煤居民

2014年1—9月,成都市中心城區空氣品質優良天數達162天,與去年同期相比,達標天數增加 55 天,達標比例上升20.1%,二氧化硫、可吸入顆粒物、細顆粒物濃度均值分別下降38.7%、17.7%、16%。但成都市副市長劉守成仍認為形勢嚴峻,“PM10濃度雖然較2012年和2013年平均值有所下降,但較2012年同期濃度仍有所上升,治理大氣污染刻不容緩。”

為了治理霧霾,成都市政府設立了大氣污染防治專項資金,今年起,成都市財政每年安排5億元資金專項用於大氣污染治理。

以燃煤為例,根據成都大氣塵源解析結果,“燃煤燃燒對大氣污染的貢獻佔比超過30%,是污染來源的最大頭,我們從2006年起,在中心城區推行燃煤禁燒和煤改氣工程,2010年實現繞城高速公路範圍內600平方公里全面禁煤,先後完成三環路內3萬餘戶燃煤居民清潔能源改造和繞城高速內240余家企事業單位、大型餐飲企業清潔能源改造,年均減少燃煤900余萬噸。”

同時,“成都市區財政每年安排1500萬元專項資金,對3萬餘戶燃煤居民實施補貼,並大力推進城鎮燃氣管網建設,全市建成天然氣管網總里程1.7萬公里,二圈層區縣建制鎮和三圈層縣(市)重點鎮已基本接通管道天然氣。”

攀枝花從“最後”到常得“第一”

去年9月起,四川21個市(州)進行空氣品質排名,攀枝花曾為“最後一名”,環保局長為此向市民道歉;但今年攀枝花卻成了“第一名”常客,前9個月,攀枝花市的環境空氣品質綜合指標在全省的八個重點城市排名中,4個月奪得“榜首”。

“今年1—9月,全市環境空氣品質優良率達90.1%,PM10平均濃度與2012年同期持平,比2013年同期下降2.2%;SO平均濃度比2012年同期下降38.1%,比2013年同期下降18.1%;NOX平均濃度比2012年同期下降20.5%,比2013年同期下降18.4%。”攀枝花市副市長賈德華用一組數據,支撐環境空氣品質呈現出持續改善的良好勢頭。

賈德華説,受資源稟賦和工藝技術路徑限制,SO2是攀枝花大氣環境品質改善的難點。“去年,投資8000余萬元對攀鋼6號、新1號燒結機脫硫裝置進行升級改造,外排二氧化硫(SO2)濃度達到排放標準,脫硫效率穩定在95%以上。”

同時,“近兩年,加大掛牌督辦和限期治理工作力度,下達110個工業污染源治理項目。2014年,僅攀鋼一家企業就實施了煉鐵4號、新3號高爐出鐵場除塵系統優化改造、煉鐵新3號高爐礦槽除塵系統改造等12個限期治理。”

樂山 PM10降幅居全省第一

作為大氣污染防治成渝城市群四川控制區內的十四個城市之一,樂山的大氣污染防治頗見成效。

“今年上半年,全市PM10年均濃度較2012年下降6%,較2012年和2013年平均濃度下降23%,降幅均居全省第一位。”樂山市副市長廖磊説道,“1—9月,全市空氣品質優良天數佔總監測天數的95.2%,達259天、增加23天。”

樂山的成功路徑是什麼?廖磊説是打好了四個“攻堅戰”,涵蓋了揚塵治理、煤煙塵及工業源排放治理、機動車尾氣和油氣回收治理、秸稈禁燒。

以秸稈為例,為了在“小春”、“大春”時節“不點一把火、不冒一股煙”,樂山制定《樂山市秸稈禁燒區劃及工作方案》,由環保、農業等部門具體負責,盯緊重點區域、重點時段,通過聯合執法等,千方百計控制秸稈焚燒。

同時,夾江縣已引進百事康肥業公司稈槽肥分散式零排放治理模式,將秸稈回收並加工製成有機肥。

夾江縣已建成發酵槽28個,可利用7000畝地産生的秸稈,年産有機肥5000噸,峨眉山市已全面推廣使用秸稈熟腐還田,並將秸稈作為稻田蘑菇培育基料。(記者張路延)

我國首個生態文明專項獎在成都啟動

11月2日,我國首個為表彰生態文明建設者的大獎“中國生態文明獎”在中國生態文明論壇成都年會的閉幕式上啟動。據悉,“中國生態文明獎”是我國第一個最高級別的生態文明專項獎,由環保部主辦,中國生態文明研究與促進會承辦,將重點獎勵一線和基層對生態文明創建實踐、理論研究和宣傳教育做出重大貢獻的集體和個人。

同時,主辦方還發表了《成都宣言》,提出以理念創新引領生態文明建設;以制度創新保障生態文明建設,全面推進法制生態化,實行最嚴格的源頭保護制度,責任追究制度和損害賠償制度,進行生態保護紅線;推動形成綠色低碳的生産生活方式和城鄉建設模式,積極探索建立“區域生態綜合體”。

今年全省淘汰 17.6萬輛黃標車及老舊車

8月12日,《2014—2015年四川省節能減排低碳發展行動方案》(下稱《方案》)對外公佈。《方案》提出,2005年底前註冊營運的黃標車,明年底基本淘汰。今年全省21市州要淘汰黃標車及老舊車輛任務為176000輛。在各地任務分解中,南充(微網志)任務最重,為27000輛。成都次之,為24000輛。


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