眼下，長安福特生産的部分翼虎汽車正在召回。2013年12月27日，長安福特汽車有限公司宣佈主動召回部分翼虎汽車，涉及汽車數量80857輛。

召回背後，是消費者歷經“發生事故——維權——廠家堅稱品質沒問題——廠家承認問題實施召回”的曲折過程。長安福特一開始堅稱汽車不存在品質問題，指責維權車主“造謠”“傳謠”，此後在召回時承認，“部分批次的前轉向節生産材料未能符合福特對該材料在全球執行的材料強度標準。”

翼虎已啟動召回，一些車主遭遇的事故鑒定難、賠償難卻引人關注：對於召回批次車輛，已發生事故的損失如何認定責任、怎麼賠償？

福特先稱“不存在任何品質缺陷”，後承認存在隱患

2013年9月22日，深圳市民張女士駕駛翼虎1.6T自動擋越野車在路上行駛時發生事故。現場照片顯示，汽車左前半軸斷裂。張女士向長安福特經銷商深圳易達4S店投訴，9月25日，長安福特派代表查看事故車輛和現場錄影。

2013年10月8日，長安福特重慶總部對張女士給出書面答覆，稱“通過監控錄影看到，突然颳起狂風暴雨致車輛撞在護欄上導致左前輪爆胎後斷軸”，“公司對車輛半軸斷裂的結論為非産品品質問題導致。”張女士則認為，當天並沒有刮颱風，汽車轉向節品質存在問題，事故原因係轉向節斷裂導致“斷軸” 而發生事故。

張女士將事故照片和過程發到“汽車之家”網路論壇，沒想到，此後多地網友相繼公佈自家翼虎“斷軸”的現場照片。這引起網友關注，並將之取名為“翼虎斷軸事件”。

2013年10月28日，長安福特又發表聲明稱：“翼虎不存在任何産品設計和品質缺陷，也沒有任何所謂 召回計劃”，“對前述子虛烏有、誤導混淆廣大消費者視聽的 召回謠言 予以嚴厲譴責”。

隨後，張女士自費將事故中受損的轉向節送至一家檢驗機構進行鑒定。鑒定結果顯示，轉向節為脆性斷裂。

針對這一結果，長安福特在11月9日發表聲明稱，沒有被邀請參與檢測，對過程並不了解，無法評論。

但隨後，2013年12月27日，長安福特向國家質檢總局備案了召回計劃。召回聲明中提到：“如果車輛受到相當強度的撞擊，前轉向節可能發生斷裂，存在安全隱患。”

就事故責任確定、損失賠償，廠商車主難達一致

在福特召回準備期間，又出現了翼虎“斷軸”現象。陜西商洛車主周先生(化名)2013年12月15日購買了長安福特1.6T精英版翼虎汽車。2014年1月12日，里程剛剛達到1500公里，他的翼虎就出現“斷軸”現象。