以銷售為主軸 深港澳車展接地氣

鵬城深圳無疑是中國最具發展潛力的城市，現在深圳的GDP已經超越新加坡和香港，全市每人平均32.5歲。2018年1至6月汽車銷售增長58%，其中四成為豪車——這組數據很好地詮釋了6月2日至6月10日在深圳會展中心舉辦的第22屆深港澳車展是多麼的有根基。

本屆車展吸引了中外102個汽車品牌，超過1000款車型亮相展示，其中不乏全球首發車。BBA德係三強紛紛“包館”坐鎮，參展力度已直逼北京車展；勞斯萊斯旗下首款SUV庫裏南Cullinan、蘭博基尼首款量産SUV Urus、奧迪大型轎跑SUV奧迪Q8等重磅新車均悉數登場，吸睛指數堪稱100%！

深港澳車展不分媒體日和觀眾日，9天展期每天票價都是60元，幾乎見不到黃牛炒票。

步入車展現場，市面上有銷售的品牌基本都有參展。與北京、上海、廣州車展上首發車、概念車特別多有所不同，深圳車展非常接地氣，基本是展示已經在售或即將在售的車輛。所以各個品牌展臺現場到處是衣著統一的各4S店銷售人員，人手一摞宣傳頁，向所有路過展臺的觀眾賣力地宣傳著自家車輛的賣點。

“小姐您好，這是賓士今年新款的E200敞篷版轎跑車，”“軟頂棚是電動升降的，特別適合深圳的天氣”；

“先生，請看看我家的這款車”，“最新的豐巢架構，2.0的排量，百公里油耗才5個多”；

“先生你好，這是賓利最新款的添越，”，“V8的發動機、百公里加速才4秒5”，“絕對的成功人士之選”。

深港澳車展上，觀眾可以零距離觀賞到各汽車品牌的各款車型，來自4S店的一線銷售人員，會非常專業、詳細地向觀眾介紹車型的賣點，絕不以衣貌取人，也絕對專業不會一問三不知，這一點是你在北上廣A級車展上無法享有的待遇。

深港澳車展還有一道獨有的風景，許多展臺一角都有張小桌，遇到有購買意願的觀眾，立刻就會有銷售人員請其坐下，“我來算算，你選的這款車總價是多少，首付多少，月供多少”，觀眾如果心急，馬上就可以現場簽約下單，十足的深圳速度。

幾個展館逛下來，深港澳車展規模不大，展臺也不夠豪華，但專業程度一點不遜色，參觀也很便利。特別是以展促銷很實際和接地氣，非常適合深圳這個快節奏和講求實效的城市。記者感到，某種意義上，深港澳車展已經成為了國內豪華車市場消費的風向標。這也是宣佈關稅下調之後，豪華車品牌的首次集中擺擂，哪個品牌的車型和價格更能吸引消費者，這個以銷售為主軸的車展是一塊很好的試金石。

“時間就是生命，效率就是金錢”——深港澳車展很好地詮釋了這一點。（北京晨報記者 陳小兵 文並圖）