11月5日，經過全體參建人員2200多個日夜的艱苦奮戰，伴隨著最後一次爆破，中鐵十二局集團有限公司滇中引水楚雄段施工2標項目部承擔的鳳屯隧洞進口段提前掘進至合同承擔里程，標誌著滇中引水工程楚雄段最具代表性的工程取得了階段性勝利。
鳳屯隧洞作為滇中引水工程楚雄段重難點工程之一，隧洞地質條件複雜，穿越地層主要以滇中紅層軟岩為主，斷層構造發育，自穩能力差；軟岩大變形，涌水突泥，冒頂塌方，高外水壓力等安全風險如影隨形，施工技術難度高，安全風險大。中鐵十二局承擔鳳屯隧洞合同里程段長3920米的施工任務，為滇中引水工程全線鑽爆法洞段最長獨頭掘進隧洞，這意味著在狹長的隧道中，需克服地質條件複雜，長距離通風排煙，高壓用電、抽排水、交通運輸等各類問題，被譽為最難啃的硬骨頭。
面對施工難題，中鐵十二局的建設者們堅持“岩變我變、時變我變”的施工理念，成立技術攻關小組，及時調整支護參數，加強圍岩監控量測，在確保安全和品質的前提下，先後穿越多條斷層，戰勝突泥、特大涌水、軟岩大變形等多種地質災害，高質高效地推進工程建設。
2020年11月，隧洞進入牛鼻子河大斷層施工，掌子面發生突泥涌水，突泥量近3600方，最大涌水量每天約1.3萬方，淹沒洞段236米，項目部立即啟動應急預案，參建各方多次召開方案處置會，確定採用圍堵清淤的方式清理淤泥，推進至掌子面後施做全斷面3D地質雷達掃描及超前探孔探明掌子面前方水壓及水量情況。經多次方案討論，最終採用對突泥部位從掌子面處開始超前灌漿加固、增設超前大管棚加強超前支護，對揭露出的空洞採用噴射混凝土初噴封閉，再泵送混凝土進行回填及灌漿封堵，同時對初期支護完成段採用徑向灌漿加固，確保已成型面穩定，歷時50天安全順利地完成這一突泥涌水的險情處置。通過科學的措施控制，後續又順利完成近600米的斷層及影響帶施工，攻克了突泥涌水及軟岩大變形的地質問題。
2022年4月，在順利穿越牛鼻子河斷層及影響帶後，受地層岩性變化，隧洞施工進入極富水地層，掌子面發生特大涌水，日涌水量超7萬方，施工寸步難行，如何穿越這一“水簾洞”，成為項目面臨的重大難題，建管局聯合各方參建單位，對涌水情況進行研判，多次召開研討會。通過綜合分析，制定出“堵排結合、以排為主、清污分流、平穩推進”的總體處置方案。洞內增加90千瓦抽水泵18台，排水管線由4條增設至12條，排水管管徑由200毫米增至400毫米，同時增修1.4米寬、2.2米高、長1500米的排水明渠；涌水段採用全斷面灌漿堵水、徑向灌漿堵水、水泥-水玻璃雙漿液堵水、CIS型灌漿材料灌漿堵水等措施，順利攻破這一重大難題。
自項目啟動以來，項目部堅持黨建引領，通過科技創新和一系列勞動競賽活動，激發員工積極性，提高施工效率。在黨建引領下，項目部成立了黨員突擊隊和青年突擊隊，在急難險重任務中發揮了先鋒模範作用。科技創新方面，項目部積極推廣應用新技術、新工藝，如濕噴混凝土技術、仰拱快速施工工法等，有效提高了施工品質和效率。七比一創、百日大幹、百日攻堅、百日衝刺等勞動競賽活動，進一步激發了員工的勞動熱情和創造力，為項目順利推進提供了有力保障。
風雨之後終見彩虹，從眾志成城到苦盡甘來，每一位參建者的汗水匯聚此刻。中鐵十二局集團有限公司承擔的鳳屯隧洞順利掘進至合同承擔樁號，為滇中引水全線貫通、早日通水打下了堅實基礎，也進一步堅定了全體參建人員的信心和決心，為有效解決滇中地區長時間缺水矛盾邁出了堅實的一步，對於促進雲南經濟社會協調可持續發展具有重要作用。（李應春、武蕓）
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