據中國鐵路昆明局集團有限公司（下稱“國鐵昆明局”）消息，6月12日上午，中國西南沿邊鐵路的重要項目——雲南文山至蒙自鐵路州界隧道斜井破土開挖，標誌著文蒙鐵路進入實質性施工階段，也預示著西南沿邊鐵路網建設取得重要進展。
文蒙鐵路是中國中長期鐵路網規劃中西南沿邊鐵路的重要項目，位於雲南省南部，全長約116公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級雙線客貨共線電氣化鐵路，線路自文山州文山市文山站引出，向西經紅河州蒙自市後，接入蒙自站，並沿玉溪至河口鐵路增建二線至彌勒至蒙自高鐵紅河站，構建一條貫穿滇中和滇東南的便捷運輸通道。
州界隧道位於雲南省文山州與紅河州交界處，全長6325米，最大埋深326米，由中鐵十六局承建。隧道洞身採用“人”字坡設計，穿越複雜的地質環境，包括多條斷層、岩溶發育區域，並下穿省道、油氣管線和民房，屬Ⅰ級高風險隧道，是全線的重點控制性工程。
為確保州界隧道按期開工建設，國鐵昆明局滇南鐵路建設指揮部組織中鐵十六局等參建單位認真落實快速施工理念，做實做細項目管理策劃，合理劃分施工單元，組織102名施工人員、42台大型機械迅速進場，較原計劃提前進入隧道斜井實質性施工。
“下一步，我們將搶抓機遇、加強協調，推廣微臺階開挖、3D掃描、液壓仰拱棧橋等先進工藝工裝應用，爭取完成更多的隧道建設實物工作量，為文蒙鐵路按期建成開通作出積極貢獻。”中鐵十六局文蒙鐵路項目部負責人黃海洪説。
據悉，文蒙鐵路全線新建橋梁47座、隧道32座，正線橋隧比達74.45%，由於施工戰線長、岩溶地質複雜、沿線結構物交錯分佈，安全風險高，施工難度大，計劃建設工期4年半。
國鐵昆明局滇南鐵路建設指揮部副指揮長趙前進介紹，文蒙鐵路建成後，將進一步完善滇東南路網結構，構建滇中和滇東南城市群之間的便捷運輸通道，極大便利沿線各族人民群眾出行，助力旅遊等産業發展，對加快構建沿邊鐵路通道，促進邊疆和民族地區經濟社會高品質發展，服務雲南高水準對外開放，具有十分重要的意義。（黃閏 劉昊亮 景劍 胡晨晨 左睿智）
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