6月5日上午，經過建設者900多天的晝夜奮戰，隨著最後一次隧道最前端的掌子面成功破壁，標誌著渝昆高鐵大慶山隧道安全貫通。大慶山隧道是渝昆高鐵雲南段的重點控制性工程，也是目前貫通的最長隧道，為全線開通運營奠定了堅實基礎。
大慶山隧道位於雲南省昆明市，全長4976米，為單洞雙線隧道，由中鐵二十四局承建。隧道穿越多種複雜地質條件，包括岩溶、順層偏壓、路基順層和厚層坡積土斜坡等。同時，隧道上跨滬昆高鐵和新嵩昆高速公路，下穿石油燃氣管線和長水機場供電鐵塔，安全風險高，施工難度極大。
自2022年3月28日開工建設以來，國鐵昆明局滇中鐵路建設指揮部充分發揮項目建設的組織協調和監督服務職能，每月召開施組分析會和安全風險研判會，及時發現並解決施工中存在的困難。通過優化開挖支護措施和強化重點工序管控，確保隧道建設有序推進。
為確保隧道施工安全品質可控，且不影響滬昆高鐵正常運營，國鐵昆明局滇中鐵路建設指揮部組織參建各方成立隧道攻關團隊，選擇在滬昆高鐵夜間停輪後進行機械開挖，並使用智慧裝備實時檢測隧道變形和振動，隧道平均每月開挖掘進尺達70米左右，全隧比計劃工期提前1年貫通。
渝昆高鐵是國家八縱八橫鐵路網京昆通道的關鍵組成部分，全長699公里，其中雲南段長達388.6公里。目前，渝昆高鐵雲南段63座隧道已貫通15座，10個橋隧重點控制性工程建設進展順利。作為雲南省內首條設計時速350公里的高速鐵路，全線建成通車後，預計重慶到昆明行車時長將由原先的5小時縮短至最快2小時左右。（李明）
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