4月21日，一批泰國榴蓮經昆明海關所屬動臘海關關員監管驗放後，繼續搭乘中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車，運往國內市場，這是今年以來經中老鐵路入境的第125批榴蓮，進口量較去年同期增長超7倍，截至目前，昆明海關累計監管中老鐵路進出口貨物已突破800萬噸。
（海關關員對中老鐵路裝載入境榴蓮進行查驗。黃中磊/攝）
中老鐵路通車運營兩年多以來，隨著進境水果、糧食、冰鮮水産品指定監管場地陸續投入使用，以及智慧口岸建設的深入推進，磨憨鐵路口岸整體功能持續提升，中老鐵路輻射效應不斷增強、承運商品結構不斷優化。中國製造的新能源車、機電産品等高新技術産品不斷出口國外，部分新商品如玉米、木薯乾等實現通過鐵路進口，礦産品等商品大量增加進口，拉動了貨運量快速增長。數據顯示，磨憨鐵路口岸已連續8個月穩居中國對東盟第一大鐵路口岸。
（海關關員對中老鐵路國際貨物出境列車的集裝箱施封資訊進行核對。黃中磊/攝）
“為進一步助力中老鐵路高品質運營，我們積極聯繫鐵路部門對磨憨鐵路口岸配套軌道、列車停靠線路、海關作業空間進行增建擴能，配備對應充足的吊裝、擺渡、海關監管設備及配套操作人員充分保障客貨高效通關。同時持續深化‘鐵路快通’‘兩步申報’等業務模式，加快鐵路‘提前申報’模式的應用與完善，以改革助推中老鐵路跨境物流效能持續提升。”動臘海關副關長周保華説。
中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車的成功運作，進一步滿足了果蔬、生活快消品等各類對時限要求較高貨物的運輸需求，截至目前已累計開行1000余列，鐵路部門還推出了“滬滇·瀾湄線”“中老鐵路+中歐班列”等“瀾湄快線”譜係化班列品牌，特別是“中老鐵路+中歐班列”的國際運輸新模式，使得寮國、泰國等國家至歐洲的鐵路直達運輸時間大幅縮短至15天。這一系列創新不僅提升了運輸效率，也進一步拓寬了中國與東盟國家的貿易通道。
依託中老鐵路“黃金線路”效應，雲南省形成了以昆明為集結中心，東連西部陸海新通道、西接孟中印緬經濟走廊、南出輻射東盟國家、北上連通成渝雙城經濟圈的開放格局。未來，隨著國際合作的不斷深化，中老鐵路將繼續發揮重要作用，這不僅有助於提升雲南的對外開放水準，也為推動“一帶一路”共建國家間的經貿合作向縱深領域發展提供了有力支撐。（張釋巍）
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