“加快建設西部陸海新通道”是重大戰略部署。近年來，中老鐵路“瀾湄快線”“滬滇·瀾湄線”“中歐+瀾湄快線”國際貨運班列及跨境旅客列車相繼開通，雲南在高水準推進西部陸海新通道建設中，交出亮眼成績單。通過西部陸海新通道，雲南將與東部沿海以及沿線各國共赴“陸海之約”，共同繪製一幅更加繁榮、開放、多元的區域經濟發展新圖景。
新通道這條“路”織線成網，按下設施建設“快進鍵”。“八齣省五齣境”鐵路網不斷延伸，鐵路營運里程達到5222公里。道路通則百業興，雲南省積極參與西部陸海新通道建設，不斷補齊西南地區綜合立體交通網路短板，進一步打通堵點，織“線”成“網”，築牢發展根基。歷經多年沉澱，在這條新通道的帶動下，雲南基礎設施建設按下“快進鍵”，從“一條線”到“一張網”，將區域發展串聯起來形成西南地區新的大動脈，進一步拓寬了雲南的“開放路”，拓展了雲南的“朋友圈”。“貨暢其流”的新格局正悄然形成，一幅陸海內外聯動，東西雙向互濟的美好畫面已變為現實。
新通道這條“路”互聯互通，跑出區域發展“加速度”。作為西部陸海新通道陸路出境必經之地，雲南立足區位優勢，以中老鐵路為著力點，搶抓機遇，持續打造“黃金線路”，成為連接國內14億人口與南亞東南亞25億人口的樞紐所在。數據顯示，目前西部陸海新通道已形成覆蓋全國18省（區、市）70個城市147個站點，通達全球120個國家和地區490個港口的交通物流網路，運輸品類達到1100多種。一列列緩緩啟航的班列、一批批滿載貨物的集裝箱……帶來了經貿快速發展、帶動了資源高效集聚、助推了産業轉型升級。通過西部陸海新通道，雲南持續提升與周邊國家互聯互通水準，各地的産品更加迅速地接入國際市場，當地産業的競爭力和影響力顯著提升，也為沿線民眾創造了機會、改善了生活。如今，西部陸海新通道已成為帶動雲南開發開放的重要引擎，助力雲南實現從內陸邊陲變身開放前沿的“華麗轉身”。
新通道這條“路”聯接世界，激發合作共贏“新動能”。相較于2017年開行之初，如今的西部陸海新通道北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協同銜接長江經濟帶，是構建開放型經濟體系，參與國際經濟合作的重要載體。沿線國家和地區市場潛力巨大，發展特色各異，發展空間無限。近些年，雲南積極融入西部陸海新通道“朋友圈”，搭上國際貿易的“快車”，柬埔寨大米、泰國香水椰、越南百香果等東盟國家的特色産品也通過西部陸海新通道進入雲南市場，再以雲南為跳板流向全國，將極大豐富了人們的“菜籃子”“果籃子”。而在貿易與産業的支撐下，雲南同世界的人文交流也更加密切。西部陸海新通道讓雲南在世界舞臺上展現出開放與自信的一面，在更高層次、更寬領域開啟了合作共贏、協同發展的全新局面。
風從海上來，潮涌大通道。高度契合“共商、共建、共用”原則的西部陸海新通道，如今已打破山海阻隔，實現陸海之約，正讓更多新産業在雲南誕生，更多新機遇在雲南開啟，推動共建西部陸海新通道結出新的碩果，繪就合作共贏新圖景。（于宙玉）
(責任編輯：孟君君)