3月19日，中國與中東歐國家共建“一帶一路”重點項目匈塞鐵路塞爾維亞境內貝諾段（貝爾格萊德至諾維薩德）安全平穩運營滿兩週年，累計發送旅客超683萬人次，極大便利了沿線民眾出行，為促進中國與中東歐國家深化合作、服務高品質共建“一帶一路”發揮了積極作用。
異域古道，駝鈴悠揚；滄海桑田，輾轉千年。匈塞鐵路的滾滾車輪代替了往來奔走的商隊，古老的絲綢之路被賦予了新的生命。隨著“一帶一路”倡議的深入推進，匈塞鐵路作為中國在歐洲合作建設的第一條鐵路，承擔起絲路使者的歷史使命，就像一把橫亙東歐的巨大鑰匙，打開了塵封千年的絲綢之路，為各國共同繁榮帶來了新機遇。
“無數鈴聲遙過磧，應馱白練到安西”，匈塞鐵路塞爾維亞境內貝諾段開通運營以來，一改既有匈塞鐵路建成超百年、線路設備嚴重老化的面貌，憑藉快捷、舒適、安全等優勢“圈粉”沿線民眾，累計發送旅客超683萬人次，極大便利了人民出行。匈塞鐵路的建成不僅加速了沿線經濟文化的交流，更極大促進了區域經濟社會發展，尤其對於塞爾維亞這樣的“陸鎖國”來説，這條鐵路不僅僅是一條運輸線，更是通往繁榮的橋梁，匈塞鐵路源源不斷惠及當地民眾，讓塞爾維亞人民長久以來的高鐵夢照進了現實。
“好風憑藉力，揚帆正當時”，從宏觀層面上看，匈塞鐵路是中國打出的一張“先手牌”，不僅向世界展示出中國標準“走出去”的技術實力，更是詮釋了中國方案的海外適應性。從雅萬高鐵到中老鐵路，從中歐班列到匈塞鐵路，中國高鐵以其領跑世界的先進性和強大的生命力，有力回應了西方國家對於“一帶一路”倡議的質疑，更是展示了中國在全球基礎設施建設中的領導能力。
“天下大同，美美與共”，透過匈塞鐵路這座互惠互利“橋梁”的搭建，中國向歐洲乃至世界展現了構建人類命運共同體的廣闊前景。匈塞鐵路北接渝新歐專線，南連中歐陸海快線聯運，它就像一條貫通南北的大通道，將中國的貨物高效地輸送到歐洲腹地，為中歐經貿往來提供了一個新的選擇，讓貨通天下的便捷貿易在塞爾維亞乃至沿線各國“遍地開花”。匈塞鐵路正在用合作共贏的新思路，把中國人民的夢想同歐洲各國人民的夢想更加緊密地聯繫在一起。
匈塞鐵路是國際合作的典範，更是“一帶一路”上的閃亮明珠，從“大寫意”到“工筆畫”，中國方案正在把規劃圖轉化為實景圖，綿延千年的絲綢之路正煥發新的生機，也為構建人類命運共同體注入了強勁動力。（褚鵬）
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