近日，中老鐵路雲南“綠色鋼材出口專列”在研和站首發，這也是中老鐵路開通後，雲南首列出口東南亞的鋼材專列，標誌著中老雙方在貿易發展上取得又一新的突破。
10點50分，伴隨著響亮的火車鳴笛聲，滿載806噸鋼材的26節中老鐵路國際貨運列車從研和站緩緩駛出，預計于當晚抵達磨憨口岸，隨後開往寮國萬象南站。
據悉，本次“綠色鋼材出口專列”首發，由雲南祺晟集團通過中集世聯達物流發往寮國LK商貿有限公司。在2023年，三家企業就已建立了良好的國際性高效合作關係，從寮國發運鐵礦石回國1萬餘噸，從國內發運鋼材出口寮國8000余噸。
“以往我們發零散的鋼材到寮國，基本上要7天的時間，現在通過專列運輸，三天就能到達，縮短了在途的時間，迎合了市場的需求。”雲南祺晟供應鏈管理集團有限公司董事長毛志明説，之前都是按照訂單額度來探索寮國市場，如今寮國建材市場蓬勃發展，需求大大增加，今年通過貨運專列的形式，有望出口6萬噸鋼材。
此次出口寮國的鋼材，由寮國建材商貿行業的龍頭企業——寮國LK商貿有限公司負責接收，該公司在寮國有30畝倉庫基地，每月鋼材銷量穩定在3000噸左右。“之所以選擇與玉溪企業合作，是因為玉溪具有優越的區位優勢和資源優勢，這裡不僅是中老鐵路的核心樞紐節點，同時還擁有雲南省最豐富的鋼廠資源，盛産優質鋼材，寮國的很多企業都在使用我們的鋼材。”寮國LK商貿有限公司董事長許玉龍表示，接下來，將加大寮國建材市場的開發，加強與大型企業的合作力度，實現優勢互補、合作共贏，共同走出國門、走向東南亞。
據了解，自中老鐵路通車以來，玉溪市各級政府部門和社會各界主動熟悉鐵路運輸方式下的貨物裝箱、運輸、報檢、報關、清關、接駁等業務操作，組織貨物開行普貨專列、冷鏈專列10余車次，鐵路運輸蘊藏的巨大潛能正在逐漸轉化為玉溪大宗貨物打開東南亞市場的競爭優勢。
下一步，玉溪市將不斷完善設施、提升服務，促進國際貨運列車常態化開行。以此為契機，紅塔區將加快推廣“以運帶貿、以貿促運、運貿一體化”模式，全力打造“生産服務性國家物流樞紐基地”和“西南國際物流港”。
首發儀式上，雲南祺晟供應鏈管理集團有限公司30輛新能源電車正式投入運營，並與玉溪交運物流有限公司、中集世聯達物流科技（廣西）有限公司、雲南玉溪仙福鋼鐵（集團）有限公司簽署戰略合作協議。（郭雨晨 蔡國飛 楊永慶 史敏 紅塔區融媒體中心供稿）
(責任編輯：孟君君)