春節臨近，來自江西、四川與雲南等地的建設者從四面八方陸續集結滇東南文山州馬塘鎮。近日，隨著挖掘機、推土機轟鳴，雲南文山至蒙自鐵路在此舉行開工儀式。
彩雲之南，無數人心中的詩和遠方。近年來，鋼鐵巨龍在雲嶺大地不斷伸展，路網規模不斷擴大，為沿線群眾帶來出行便利的同時，更為雲南社會經濟發展注入了強勁動力。這些鐵路跨越峰巒，不只是連接了城市與村寨，更架起了幸福與希望的橋梁。
道路連通，增強民族團結幸福感。雲南的“南”，既是地理方位的“南”，也是道路難行的“難”。25個世居少數民族，為這片紅土地帶來了獨特濃郁的民族風情和文化，但重巒疊嶂的大山，為雲南各民族罩上了一層神秘面紗。近年來，雲南通過加快交通基礎設施建設，為這座旅遊大省，構建起了“快旅慢遊”的路網支撐，讓各族群眾走出去、各地旅客走進來，極大的促進雲南旅遊産業高品質發展，引領各族人民走向共同富裕，更用行動踐行了“各民族都是一家人，一家人都要過上好日子”的鄭重承諾。
道路連通，激活邊疆發展新希望。“眾人都説蜀道難，蜀道哪有滇道難，大江湍急大山蠻，鐵路漫漫雲中繞，汽車蜿蜒順山還……”這是流傳在雲南老百姓口中的歌謠，也是過去雲南交通的真實寫照。千餘年前的茶馬古道，用人背畜馱，闖出了雲南人不屈的精神。2016年底，滬昆高鐵、雲桂鐵路、新昆玉鐵路上高速列車的相繼發車，雲南正式邁入了高鐵時代。雲南鐵路高速發展，串聯起了以昆明為中心，輻射全省的鐵路網，雲南鐵路運營里程從2012年的2350公里提升至2023年的5222公里，鐵路網覆蓋廣度和通達深度不斷拓展，讓億萬民眾實實在在感受到了新時代雲南鐵路發展的巨大變化。更讓雲南從偏安一隅的“天南”，真正成為了充滿活力和希望的熱土。
道路連通，共築開放前沿最前端。雲南是人們印象中的風花雪月，但這片39.4萬平方公里的土地，有94%是山地，有綿延4000公里的國境線，想要打開發展之局，唯有以路破之。隨著“一帶一路”發展倡議的提出，雲南把加快建設國際大通道擺在了突出位置，全面推進鐵路“建網提速”，中老鐵路、滬昆高鐵、麗香鐵路等相繼建成通車。剛剛開工的文蒙鐵路，向西可經普洱、臨滄、德宏、保山連接中越、中老、中緬鐵路通道，向東可延伸至廣西北部灣港口群，與新加坡、印尼等國家實行高效的海鐵聯運，是中國溝通“兩洋”的重要鐵路大通道，路網地位可見一斑。目前，雲南鐵路已基本形成了“八齣省、五齣境”的鐵路通道主骨架，為中國連接南亞、東南亞，連通太平洋、印度洋搭建起了更廣大的舞臺，更為雲南從路網末梢，向開放前沿又邁出了重要一步。
從點到線，連線成網。雲南鐵路一次次更新，一次次擴容、一次次躍升，折射的是中國式現代化的發展步伐，更向世界展現了彩雲之南突破自我、不斷前進的信心決心。（劉昊亮）
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