12月15日17時12分，一輛復興號列車緩緩駛出雲南省迪慶藏族自治州香格里拉站，飛馳在雪後的麗香鐵路上。這條“美麗雲嶺天路”，讓地處滇、川、藏三省區交界處的迪慶州融入全國鐵路網，“山間鈴響馬幫來”的茶馬古道在新時代得到重塑，幸福生活按下了“加速鍵”，牽引著迪慶發展飛奔向前。
（列車飛馳在雪域高原。陳飛/攝）
路通物流暢 冬閒變冬忙
16日9時，薄霧尚未散盡，香格里拉市文曲巷旅遊投資有限公司董事長李永金就開始忙活起來。“往年一到冬季就是‘冬閒’，如今動車一通，逐漸變成‘冬忙’。”李永金臉上是掩飾不住的笑容，不僅現有空鋪在短時間內全部租賃出去，扭轉了一直虧損的局面，而且農特産品銷售也是收穫滿滿。
“鐵路開通不到1個月，我們的接單量漲了幾十倍，零售額同比增長5倍，帶動勞務1000多人次。”李永金介紹，通過“線上+線下”的方式，幫助農民把馬鈴薯、蘋果、黃果銷售到全國各地，目前銷售額已達100多萬元。忙碌的工作並沒有讓李永金感到勞累，反而幹勁更足。為緩解人手緊張狀況，李永金連續發佈招聘廣告，“爭取明年更上一層樓”。
麗香鐵路的開通，加速了迪慶州人流、物流、資金流、資訊流的流動。“一條鐵路將迪慶高原融入大市場，山貨進城不但更方便快捷，還能‘郵’向世界。”中國郵政集團公司迪慶州分公司總經理周旭東笑著説，隨著人流的增加，郵件出口量差不多增長了40%，目前公司正在對接把迪慶生鮮産品推向上海、北京、貴州等地。
（小中甸站職工正在對首列貨物列車進行卸貨。吳慈飄 青星宇/攝）
距離香格里拉市30多公里的小中甸站，是麗香鐵路全線僅有的貨運車站，倉儲面積1.2萬平方米，貨場設計年運輸能力50萬噸，集裝卸搬運、倉儲、配送等服務於一體。伴著汽笛鳴響，發自安徽阜南站載有340噸小麥的一列班列到達小中甸站，一個個集裝箱被卸載到貨場內，等待運輸車輛的到來。
這樣的鏡頭幾乎每天都在小中甸站上演。“鐵路運輸具有運量大、成本低等優勢，截至12月11日，已完成貨物運輸6812噸，以鋼材、石膏、爐渣、小麥等為主。”小中甸站站長胡華岩介紹，公鐵聯運物流園項目正在緊鑼密鼓建設中，當地大宗物流也將做起來，把物流成本降下來。
迪慶州積極適應交通運輸市場發展的新要求，因地制宜、發揮優勢，緊抓鐵路通車帶來的機遇，創新服務舉措，推進“公轉鐵”等多式聯運物流運輸體系建設，不斷構建外聯內暢、高效便捷的現代化綜合交通運輸網路，助力企業發展降本增效，助推鐵路貨運跑出加速度。
（虎跳峽金沙江鐵路大橋。陳暢/攝）
景區迎客來 處處喜盈門
天剛濛濛亮，一輛輛滿載遊客的大巴車開始駛入獨克宗古城……隨著麗香鐵路的開通，迪慶州旅遊市場淡季不淡。“我們先乘飛機到昆明，再坐動車到香格里拉，沿途風景非常漂亮。”在獨克宗古城，來自上海的遊客董濤一下車就拿出手機視頻連線，興高采烈地給家人介紹著香格里拉。
麗香鐵路的開通，將大理、麗江、迪慶串聯成“一個景區”，實現了旅遊目的地之間的快慢旅遊，為迪慶州的冬季旅遊增添了驅動力。“動車一響，景區的遊客入園量明顯提升，每天接待遊客2000名到3000名。”普達措國家公園訪客服務部部長鄧雲芝介紹，接下來，公園還會繼續推出很多優惠政策，比如明年1月，針對全國學生實行門票全免優惠政策。
日前出臺的《迪慶文化和旅遊高品質發展三年行動（2024—2026年）》重新調整迪慶文化和旅遊建設新目標：明確到2026年，迪慶州接待遊客在3000萬人次以上，年均增長15%；文化和旅遊總收入350億元以上，文化旅遊産業增加值佔GDP比重達16%。
“我家現在變成了‘旅館’。”家住香格里拉市建塘鎮紅旗路的央珍拉姆説，家裏的親戚大多在昆明，在鐵路沒通之前，只有休假或過年才能和親朋團聚。這段時間，大家坐著動車你來我往，讓家裏變得熱鬧起來，每天都像過年一樣。
乘著鐵路開通帶來的東風，迪慶州正努力培養高素質規範化服務隊伍，進一步規範交通組織，優化公交車、計程車、網約車、社會車輛停靠線路，完善各類標識標牌，讓旅客出行更便捷順暢、體驗更舒心。同時，迪慶州有關部門正深入開展調研，準確掌握廣大群眾、旅客出行需求，積極與有關方面做好對接、優化列車開行班次，加強與重點地區銜接，更好保障人們高效便捷出行。（張帆 香格里拉市委宣傳部供稿）
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