據中國鐵路昆明局集團有限公司（下稱“國鐵昆明局”）消息，截至2023年12月15日，彌勒至蒙自高鐵開通一週年。累計發送“一帶一路”越南、寮國、馬來西亞等10多個國家和全國各地旅客超177.84萬次。
一頭連著夢想，一頭連著家鄉
“早上還在蒙自吃過橋米線，中午就在大理看蒼山洱海，感受風花雪月的浪漫，真是太便捷了！”蒙自市民文婧感嘆著彌蒙高鐵通車運營後，給她生活帶來的變化。
一年來，彌蒙高鐵先後實現了蒙自至昆明、大理、南寧直達列車的常態化開行。作為這條鐵路的核心站點，國鐵昆明局開遠車務段充分發揮國企擔當精神，爭取運力保障和政策支援，著力改善民生環境，持續為各民族群眾提供安全便捷的出行方式，有力增強了區域經濟內生動力。
“節假日最多的時候，我們車站每天可以開行16對高鐵列車，配合玉河線動車，能夠充分滿足旅客的需求，服務上，也採用‘驗檢合一’的流程，縮短了實名驗證時間，大大提升了旅客出行的體驗。”開遠車務段客運組織員張躍馨介紹到。
蒙自至昆明最快69分鐘可達，蒙自、開遠、彌勒等3市實現半小時通達，西至大理，東接兩廣，彌蒙高鐵串聯起更多的城市，讓百姓出行更加輕鬆、便捷。
一頭連著生産，一頭連著生活
站在自家的水果蔬菜基地裏，朋普村民王孝偉看著追風疾馳的列車呼嘯而過，臉上露出了開心的笑容。
“彌蒙高鐵通車後，不光出門越來越方便，還為我們帶來了無限商機。”王孝偉説。
十多年間，王孝偉在他的農田裏，見證了紅河州交通發展的滄桑巨變。從灰土路到二級路再到高速路，如今高鐵通車，帶來了風馳電掣的速度，也帶來了追求生活溫度的城市遊客。
王孝偉説，他最直觀的感受就是，來基地採摘的遊客明顯更多了，自己的收益也更大了。農閒時間，王孝民熟練地拿出手機，迎著夕陽，在田間地頭開啟了直播帶貨，他説，這是一次遊客來玩時給他提的“金點子”。借助電商平臺，把家鄉的特産更好地宣傳推介出去，這讓王孝民踏準了時代的節拍，也讓他在村民心中隱隱有了“帶貨一哥”的氣魄。
“我想去大理，看蒼山洱海、風花雪月。”
“我要去滇池喂紅嘴鷗。”
交通運輸的升級優化，正悄然改變著人們的生活方式。美好出行説走就走，“坐著高鐵遊紅河”“沿著高速看邊疆”，不僅成為時下各民族群眾共用美好生活的真實寫照，更是紅河高品質跨越式發展新征程上的一個鮮明注腳。
“高鐵時代的到來為紅河州‘快旅慢遊’奠定了堅實的基礎，可以預見，搭乘彌蒙高鐵的東風，‘雲上梯田·夢想紅河’文化旅遊品牌將更加閃亮。”紅河州文化和旅遊局局長趙偉信心滿懷。
一頭連著城市，一頭連著希望
藍天白雲的映照下，高鐵飛馳在廣袤的田野間，如同一條彩虹穿越天地間，將遠方的山川、城市和夢想緊密相連。車窗外的風景仿佛一幅流動的畫卷在眼前展開，從塵土飛揚到坦途如虹，從人背馬馱到風馳電掣，如今的紅河，正呈現出大道通衢、鐵龍交織、銀鷹翱翔的交通盛景。
“之前去昆明讀書坐汽車要4個小時，高鐵開通大大節省時間，昆明和開遠，近得像在一個城市。”在開遠南站，正在等車的市民李智説。
彌蒙高鐵採用雙線客運專線設計，開通運營後，昆明至開遠日均開行9對高鐵，60多分鐘即可抵達目的地。方便快捷的鐵路，讓紅河同城效應進一步顯現，更放大開遠的區位優勢，加快了滇中經濟圈融合的步伐，提升了紅河州城市吸引力和區域交通樞紐影響力，有力促進了蒙自副中心和個開蒙城市群建設。
“彌蒙高鐵開通為開遠市交通繁榮發展建設劃下了濃墨重彩的一筆，從此，開遠到達昆明、大理、兩廣、貴州、四川等地更加方便快捷。下一步，我們將積極推進蒙自北至開遠北鐵路貨運線等項目建設，為開遠主動融入滇中，促進滇南中心城市群發展，輻射南亞、東南亞地區做出積極努力。”開遠市交通運輸局工作人員謝鋒介紹到。
“彌蒙高鐵開通以來，從日均客流量700人到目前的日均客流量1300余人，增長勢頭很明顯。”開遠車務段開遠南站客運值班員周潔瓊對這一年來的客流變化了然入心。
在彌蒙高鐵的助力下，開遠這座被稱為火車拉來的城市，從工業老城，逐步轉型為生態宜居城市，實現了“車開夢不遠”的百年夢想。（劉昊亮 楊會國 李雪瓊）
(責任編輯：孟君君)