近日，中老、中越國際冷鏈貨運班列開行“雙向首發”儀式在雲南省玉溪市研和站舉行，兩列滿載新鮮蔬果的班列從玉溪啟程，分別開往寮國和越南。班列對內通過雲南連通內陸，對外連通中國—中南半島經濟走廊，為雲南服務和融入高品質共建“一帶一路”，促進共同繁榮，擴大高水準對外開放搭建了橋梁，注入了新活力。
“瀾湄快線”雙向奔赴跑出互利共贏。中老鐵路開通運營以來，持續打造定點、定時、定線、定車次的中老“瀾湄快線”貨運品牌，實現昆明至萬象最快26小時直達，産自泰國、寮國等南亞東南亞的熱帶水果，以及雲南的石榴、雪蓮果和蔬菜通過中老鐵路通關便捷、國際貨運規模化的優勢，快速銷往國內國外市場，豐富了人們的“果籃子”“菜籃子”。近日，“滬滇·瀾湄線”國際貨運班列開行，將更好地發揮中老鐵路“黃金大通道”的優勢和作用，進一步強化東西部鐵公海聯運的鐵路骨幹運輸通道，為東西部交流、産業互動提供又一快速物流通道支援。一列列“瀾湄快線”雙向奔赴互利共贏，不斷深化政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通，將中老鐵路打造成造福世界的“發展帶”、惠及各國人民的“幸福路”。
中老鐵路聯通內外共創雙向互濟。中老鐵路開通運營，讓寮國從陸鎖國轉變為陸聯國，強有力地推動了寮國資源開發，有效帶動萬象賽色塔綜合開發區、磨丁經濟特區等經濟園區發展，加速了客流、物流、資金流、資訊流的流動，促進了沿線各類産業擴能升級，寮國鐵礦石、木薯粉、橡膠等産量實現大幅增長。中老鐵路作為“一帶一路”標誌性工程，開通至今已有25個省（區、市）先後開行了中老鐵路跨境貨物列車，累計運輸貨物2680多萬噸，貨物品類增加至2700多種，貨物運輸覆蓋寮國、泰國、越南、緬甸等12個“一帶一路”共建國家，貨物品類從今年初的化肥、百貨、橡膠、電子、光伏、冷鏈水果等2000多種，增加機械配件、薏米、蔬菜、服裝等700多種，目前擁有2700多種，品類更多，貨值更高。中老鐵路已成為聯通內外、輻射周邊、雙向互濟、安全高效的國際物流黃金大通道。
互聯互通讓泛亞通道愈發亮眼。中老鐵路通車後，從雲南昆明到寮國萬象的貨運成本降低40%至50%；寮國國內線路成本降低20%至40%。磨憨成為中老鐵路的“國門第一站”，這個昔日人跡罕至的邊塞小鎮熱鬧起來。2022年5月，昆明正式託管磨憨，共同建設國際口岸城市。如今，這裡發展跑出了“加速度”，今年上半年磨憨貿易總量達423.32萬噸，提升57.5%，貿易總額達234.13億元、提升3.5%。便利的交通，繁榮的貿易，磨憨成為了投資開發的熱土。依託中老鐵路，雲南進一步加速推動“南出、北上、東連、西接”大物流通道建設，正在形成以始發站昆明為集結中心，東連西部陸海新通道、西接孟中印緬經濟走廊、南出輻射東盟國家、北上連通成渝雙城經濟圈的開放格局，雲南從昔日的邊陲末梢變成了中國對外開放的最前沿。承載著國際大通道的重要角色，中老鐵路區域互聯互通互利共贏，泛亞通道作用進一步發揮。
黃金大通道，鋼鐵新絲路，風光正好，未來可期。中老鐵路是中老兩國的發展路、幸福路、友誼路，不僅為兩國人民帶來巨大福祉，也為高品質共建“一帶一路”和推動構建人類命運共同體提供了示範，讓更多國家在鐵路互聯互通中，實現經濟增長、人民得利，攜手實現繁榮發展。（張梓曦）
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