10月8日，“滬滇·瀾湄線”國際貨運班列首趟列車發車。該班列將連接上海、昆明與東南亞，助力地區間物資的高效流通。自此，上海至萬象鐵路運輸時間從10至15天縮短到了4至5天，大幅提高了貨物的運輸效率，降低了企業物流成本。
能如此高效快速的運輸物資，得益於磨憨口岸基礎建設的快速發展。2022年5月，昆明正式託管磨憨鎮，共同建設國際口岸城市。昆明成為全國唯一一座有“邊境線”的省會城市，而昔日的邊陲小鎮磨憨也在交通和政策的支援下也成為西南地區對接國際市場的重要窗口。
磨憨站一端連著中國，另一端連著寮國的友誼隧道進口端，是中國通往寮國唯一的國家級鐵路口岸，也被譽為最美“國門”第一站。為了能更好地發揮中老鐵路運輸及進出口優勢，形成更大貨源集聚效應，昆明正持續加強口岸基礎設施建設、提升口岸通關效率、優化口岸營商條件等工作。
9月30日，由國鐵昆明局對磨憨站（口岸）進行的口岸提質改造工程完工，新建的到發線、調車線等10條股道正式開通，極大釋放了磨憨鐵路口岸通道能力，形成更大貨源集聚效應。
昆明海關則經過研究提出8條措施支援磨憨託管，為磨憨口岸量身定制13項通關便利化措施，推動磨憨鐵路口岸海關監管場所“擴場拓圍”提升列車進出境效率，推行“鐵路快通”“艙單歸併”通關模式，昆明至萬象的“瀾湄快線”實現全覆蓋，中老鐵路整體通關時效穩居全國前列。磨憨智慧口岸建設已經取得明顯成效。
未來，隨著磨憨口岸各項基礎建設的快速發展，將極大釋放磨憨鐵路口岸通道能力，提升便利通關服務功能，更好的帶動並輻射祖國內陸腹地和中南半島國家市場，實現與周邊國家優勢互補、資源共用。（張津）
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