截至10月3日，中老鐵路開通運營滿22個月，運輸安全持續穩定，累計運輸貨物2680多萬噸，其中進出境貨運量550萬噸，貨物品類增加至2700多種，貨物運輸超出預期，成了聯通內外、輻射周邊、雙向互濟、安全高效的國際物流黃金大通道。
一路通百業興。跨境貨物列車在國際運輸模式中佔有重要地位，中老鐵路無疑能夠為更多國家、更多地區和更多企業帶來機遇和紅利。從國內來看，這一運輸新通道正發揮出帶動相關地區貿易發展、産業提升的作用，為區域經濟發展注入了新動能。中老鐵路國際貨運列車的成功開行，打造了一條聯通東南亞地區的國際物流新通道，能有效帶動更多的“中國製造”走出國門、走向世界，為各大省市外貿産業發展注入強勁動力。從國際來看，中老鐵路在中國和東盟間構建起一條便捷高效的物流通道，不僅能夠縮短東南亞國家與中國、歐洲地區間的貨運時效，還能借助中歐班列，讓東南亞和歐洲貨物在內陸進行集結轉机，推動“一帶一路”無縫銜接。越來越順暢的通路在促進沿線經貿往來、文化交流的同時，也將加速産業佈局優化、轉型升級，以高品質開放推動高品質發展。
一路通情意濃。中老兩國一衣帶水，是“老鄰居”也是“老夥伴”，隨著中老國際旅客列車雙向對開，沿線各地人民交往加密，這條鐵路，已然成為了一條黃金線路，不斷造福著兩國人民。中老鐵路帶動了兩國人民之間的交往、民心相連，讓人們越走動越親切、越往來越緊密，為兩國間開展更深入的合作打下了廣泛的社會基礎。一趟趟飛馳的列車，讓沿線百姓不僅體驗到現代化鐵路運輸帶來的便利，更收穫到旅遊和就業所帶來的切實利益。如今，萬象到中老邊境的車程由2天縮短至3小時，大大滿足了寮國民眾求學、探親、就醫、旅遊、商貿等各方面的需求。位於西南邊陲的雲南普洱、西雙版納結束了不通鐵路的歷史，沿線一批小村落陸續出現在“旅遊清單”上。承載榮光與夢想的“復興號”和“瀾滄號”飛馳不息，推動沿線旅遊資源開發流動。
一路通幸福滿。今年9月30日，中老鐵路磨憨鐵路口岸提質改造工程完工，新建的到發線、調車線等10條股道正式開通，極大釋放了磨憨鐵路口岸通道能力，形成更大貨源集聚效應。貨物運輸覆蓋寮國、泰國、越南等12個“一帶一路”共建國家，貨物品類從2000多種增加至2700多種。産自泰國、寮國等南亞東南亞的熱帶水果，以及雲南的石榴、雪蓮果和蔬菜通過中老鐵路通關便捷、國際貨運規模化的優勢，快速銷往國內國外市場，豐富了人們的“果籃子”“菜籃子”。便利的交通，繁榮的貿易，讓磨憨成為中老鐵路的“國門第一站”，成為了投資開發的熱土，來往的商人、工人逐漸帶動了本土經濟的發展，使這個昔日人跡罕至的邊塞小鎮隨之熱鬧起來。
來往貿易的“鋼鐵絲路”，奏響著民心相通的“動人樂章”，打通了國際互聯互通的“大動脈”，中老鐵路這一條開放發展之路，正不斷譜寫著客貨兩旺、互利共贏的新篇章。（陳尹曉璇）
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