從中國鐵路昆明局集團有限公司獲悉，截至6月3日中老鐵路開通運營滿18個月，呈現客貨兩旺態勢，累計發送旅客1640萬人次、貨物2100萬噸。
中老鐵路自2021年12月3日開通運營以來，客貨運輸持續增長，服務品質顯著提升，輻射效應不斷增強，滾滾車輪沿著平順的線路穿梭于雨林和山川，以安全、便捷、高效的運輸服務中老兩國人民。
滿載旅客和貨物的列車安全開行，離不開優質的鐵道線路設備。在建設之初，中老鐵路就錨定了“一帶一路”標誌性工程的定位，來自全國各地和寮國的5000多名建設者紮根大山鋪路架橋，各型世界領先的工程設備輪番登場施展“繡花功夫”，在昆明到磨憨間建成了一條TQI值2.5以內，各項指標均達到國內有砟線路最高標準的一流線路。於此同時，“中國標準”走出國門，將完善的鐵路技術帶到只有3.5公里米軌的寮國，用422.4公里高品質線路把百年來的“陸鎖國”變為了“陸聯國”。
中老鐵路建成通車後，千萬名旅客、千萬噸貨物借著列車的畫筆描繪出繁榮的景象，對外經貿、電子商務、農業交流……兩國政府、企業、人民也圍繞著這條鐵路不斷擴展著合作的深度與廣度。
再好的設備，離開了精心的養護，也會因為磨損和消耗降低效能。開行一年多來，鐵路部門始終以高度的政治責任感和使命感投入後期維護中。2022年底，東南亞的雨季剛過，中國製造的大型養路機械便走出國門，用“毫米級”的精度整修線路，使設備充分適應當地環境和運營要求，為“黃金大通道”持續發揮作用提供了“中國標準”的保障。
除此之外，近年來，一流的“中國標準”更多地走出國門，為世界各地帶來高速發展的“中國速度”。在東歐大地，匈塞鐵路塞爾維亞境內貝諾段（貝爾格萊德至諾維薩德）安全有序運營滿一週年，激活了當地旅遊經濟，建立起國家與國家之間、城市與城市之間的“連心橋”，讓人民群眾幸福感不斷增強。在地球另一端的印度尼西亞，雅萬高鐵迎著太平洋的海風開始聯調聯試，雅加達到萬隆的旅行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘，當地交通狀況將得到極大改善、帶動沿線經濟社會也因“中國標準”的到來走上發展快車道。
這一張張由“中國標準”打造的亮眼名片不僅為當地帶來了現代化的繁榮，更讓不同種族、不同信仰、不同文化背景的國家可以團結互信、平等互利、包容互鑒、合作共贏，為各國人民同心協力“構建人類命運共同體”提供了堅強的物質保障。（賀繼鑫）
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