5月9日11時許，中國鐵路昆明局集團有限公司昆明北車輛段磨憨列檢作業場氣溫升至37.4℃，檢車員李天成檢查完21061次跨境列車，抬起水杯一仰頭，咕嘟、咕嘟小半瓶水進肚，額頭上豆大的汗水清晰可見，工作服濕了大半。
中老鐵路是兩國互利合作的旗艦項目，是高品質共建“一帶一路”、深化中老友誼的標誌性工程，也是構建人類命運共同體的典型示範，開通後從此山不再高、路不再遠。
作為中老鐵路磨憨口岸唯一的鐵路貨車“4S店”，這裡的檢車員主要負責對出入境貨運列車進行檢修，消除車輛“疾病”，保證“健康”上線，他們也被形象地稱為“貨車醫生”。
一年多來，中老鐵路貨物運輸愈加繁忙，現代物流加速充分釋放的發展紅利，推動高品質共建“一帶一路”，助力區域經濟復蘇發展，促進國內國際雙迴圈，造福鐵路沿線兩國民眾。為確保貨車安全運作、順利通關，26名檢車員輪流駐守磨憨，時刻守護著這條“黃金大通道”。
4月中旬，隨著中老鐵路正式開行國際旅客列車，帶動跨國遊熱潮，“貨車醫生”肩上責任更重，嚴格卡控車輛檢修品質，保障中老鐵路運輸安全暢通。
磨憨位於北回歸線以南，紫外線強。烈日暴曬下，車輛和水泥路吸熱後散發逼人熱氣，地表溫度高達41.5℃，現場氣溫比其他地方更高。“新職工剛到這裡工作，都會曬脫皮。”李天成胳膊上的曬痕黑白分明。
為滿足運輸生産需求，他們每次上班要在磨憨9天，每班上24小時，列車隨到隨檢，平均技檢車輛400多輛、處理故障20余件。截至目前，磨憨列檢作業場累計作業9027列270892輛車，中老鐵路全線累計發送貨物1900多萬噸。（許崇官 劉晗飛 李根）
(責任編輯：黃俊飛)