5月1日8時，清晨的昆明站已經迎來了絡繹不絕的旅客，一列準備開往雲南省曲靖市宣威市的臨客列車從昆明站庫區駛入2站臺，中國鐵路昆明局集團公司昆明通信段的陳煒琳和孫貴智背著工具包穿梭在站臺的人流中。
廣播設備俗稱列車“金嗓子”，能夠確保第一時間把列車上的資訊傳遞給每一位旅客。陳煒琳所在的監控及列廣設備維護工區主要負責管轄所有列車廣播設備的檢修維護工作，每到節假日，為了讓外地的工友能回家團聚，作為工長的他，總是主動留下來值班或者備班。
“特別要注意加開列車廣播設備的檢查，小步、快跑，注意腳下安全，不能因為時間緊而出現漏檢……”早上8時05分，在和工友孫貴智叮囑了列車廣播設備檢查重點後，開始了一天的“暴走”工作。
“K9658次列車還有10分鐘就要開門迎接旅客上車了，我先到廣播室試驗廣播主機，你從18號車廂走過來，有情況咱們電臺裏説。”陳煒琳説完，和工友孫貴智分別朝兩個方向跑去。
在車廂播音室，陳煒琳熟練地對播音設備進行反覆測試，開機、調音、試音，他的雙手不停地在播音設備操作面板的各種旋鈕上飛快地操作。
“2號車廂有個喇叭沒聲音。”對講機裏傳來孫貴智的聲音。“你先檢查一下內部線路，我包裏有備品，馬上送過來。”説罷，陳煒琳向2號車廂跑去。
“是這個喇叭壞了，裏面的連接線都是正常的，我換一個新的喇叭就行。”雖然車頂空間狹小，拆裝螺絲不好用勁，檢修起來非常不便，但由於熟能生巧，陳煒琳5分鐘就將擴音喇叭更換調試到位。
“全列廣播聲音良好，現在我們迅速趕到3站臺，K6114次列車快要迎客了。”陳煒琳收拾好工具，向列車播音員交代設備使用注意事項後，起身趕往3站臺。
到達3站臺，陳煒琳和孫貴智立即登上列車。“最近廣播播音有沒有什麼問題？聲音大小調節、播音內容轉換等都沒有問題吧？”趁著列車上客前的幾分鐘，陳煒琳向廣播員了解設備使用情況。
節日期間，入庫檢修列車增加到22列，廣播檢修任務是節前的一倍半。“車多了，必須跑起來才能保證檢修任務按時完成。”陳煒琳擦了擦額頭的汗水説到。
一列臨客列車共18節車廂，一節車廂有5個喇叭，軟臥車廂10個喇叭，每列車近140個喇叭，他們背著工具包從車頭快速地走到車尾，一邊實驗開關，一邊豎起耳朵聽音，每天的微信步數都是3萬多步。
“山也雲南美，水也雲南美……”伴隨著廣播裏傳出的優美歌聲，陳煒琳他們結束了該列客車的檢修工作後，又馬不停蹄地奔赴下一個站臺。（向攀/文 柴亞瓊/圖 昆明通信段供稿）
(責任編輯：黃俊飛)